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Ihr Warenkorb ist leerHD-Kupplungen werden bei HD-Kupplung entworfen und in den USA montiert. Höheres Drehmoment: 64.0 m-lbs (OEM ist 61.0 m-lbs) Wir fügen unseren Spulen ein paar weitere Wicklungen hinzu, um die maximale Griffkraft zu bieten, um ein beschädigtes Mikrorutschen bei harten Schnittbedingungen zu verhindern. Das HD Switch BIGBearing Design behebt den Hauptgrund, warum Kupplungen mit einem größeren härteren Riemenscheibenlager versagen. Bearbeitete Billet-Riemenscheiben: Es ist leicht, die geformte Riemenscheibe zu beschädigen und Schäden (auch eine kleine Steinkerbung) beschädigt den Riemen bei jeder Umdrehung. Mit unserem Billet-Riemenscheiben-Design legen wir einen Sprengring bei, damit das Lager austauschbar ist, wodurch diese Kupplung wieder aufgebaut werden kann. Kupplungen laufen alle sehr heiß, wir verwenden ein Verbundmaterial anstelle von Kunststoff, damit die Wärme viel schneller abfließen kann. Dadurch läuft die HD-Kupplung viel kühler, verlängert die Lebensdauer des Lagers und der Kupplung. HD Clutch hat die Lagerspezifikationen geschrieben, um hochwertige C3-Kugellager und synthetisches Fett für hohe Temperaturen zur Bekämpfung von Hitze zu umfassen. Weniger Hitze = längere Lebensdauer.
Publius
Bewertet in den USA am30. Juli 2024
How does one rate a replacement part like this? It's not easy. The original clutch had 600 hours on it. I've got 5 hours on this one. So, what can I tell you? Note that my experience is on a John Deere 757 mower.Pulling the old clutch was a pain. Invest in an 8" gear puller. Fitting the new clutch was amazingly easy. The included directions give you some tips that you are well advised to follow. When the old clutch locked up, it probably burned out the fusible link. You'll find it on the left side of the engine looking forward. The engine won't start until you replace it.What's the new clutch like? Engagement is much smoother, quieter, and more positive than a 22-year old failing clutch. I know that's a useless statement, but I don't remember what that old clutch was like 22 years ago. I do know that the build quality seems better than the OEM. The pully is billet rather than pressed. The pigtail is permanent, eliminating one point of failure. Everything else appears to be at least equivalent to the OEM clutch.Highly recommended.
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