funktioniert einwandfrei

Foto enstpricht nicht der Ware. Übergangstecker vom Flachstecker zu unseren 230 Volt Dosen ist nicht dabei.

Comes with 2 washers for shims, really most spark plugs require about a 1/2” shim/collar to seat the plug. Fine as is with a shorter spark plug Appears to be the same as many others in this category. Good deal overall and works as described. Easy to use

funktioniert tadellos

Der Sinn des Zubehörs (insbesondre der farbigen Kunststoffscheibe), der auch in der Bebilderten Bedienungsanleitung nicht erklärt wird, erschließt sich mir nicht.Leider geben die zwei Prüfstellen (links und rechts im Folgenden benannt) unterschiedliche / widersprüchliche Ergebnisse (siehe auch Fotos). In der linken Prüfhalterung zeigt die eine Zündkerze nur geringe Funkenbildung gegenüber der in der rechten. Vertauscht man nun die beiden Zündkerzen, so scheint die Funkenbildung der nun rechten (zuvor links) mindestens genauso ausgeprägt wie der linken (zuvor rechts). Dieses Phänomen bleibt auch nach mehren Versuchen konstant widersprüchlich bestehen.

Funktioniert absolut zuverlässig und macht das Rätselraten über die Funktion der Zündkerze überflüssig

Good

Schönes Gimmik für die Schrauberwerkstatt. Besonders sinnvoll, wenn man einen echten Oldtimer (Vorkriegs Auto) besitzt, und da noch mit 18' er Kerzen arbeitet. Da hat man nicht so viele Ersatz, und man kann im Test schön erkennen ob die Kerze einen sauberen Funken erzeugt. Als Negativbeispiel habe ich eine defekte Kerze fotografiert, wo die Funken vom mittleren Isolator (Speckstein) gegen Gehäuse springen. Der Speckstein hat dann Haarrisse und die Kerze ist Schrott.Gerät funktioniert erwartungsgemäß.

Works as advertised, takes the guess out of question.

…nämlich bei Zweifeln, woran die aktuellen Motorprobleme denn jetzt schon wieder liegen können.Schon die kurze Bedienungsanleitung weist auf einen eklatanten Punkt hin, nämlich dass an den Zündkerzen im Prüfmodus Hochspannung anliegt und man daher die Kerzen im Testbetrieb keinesfalls berühren darf. Dies ist absolut ernst zu nehmen!Der Zündkerzentester selbst besteht aus widerstandsfähigem ABS-Kunststoff, das Netzteil ist ebenfalls robust ausgeführt, was im Werkstattalltag bestimmt kein Fehler ist. Für das Netzteil liegt ein landesspezifischer Adapter bei, der dann in die Steckdose passt. Beim Abziehen sollte man aufpassen, der Adapter bleibt meist hängen, löst sich vom Netzteil und verbleibt in der Steckdose – kein Drama, aber man sollte darauf achten.Die zu prüfende(n) Zündkerze(n) werden mit dem Fuß in die Testlöcher gesteckt, ohne dass sie definiert einrasten, dann wird das Gerät mit dem Stromanschluss verbunden.Mittels Drehrad wird der Tester eingeschaltet, woraufhin eine „Power“-Kontrolleuchte aufleuchtet, und mit diesem Drehrad kann dann eine Motordrehzahl zwischen 0 und 6.000/min simuliert werden, um das Verhalten der Kerzen unter Last zu beurteilen. Hoch drehende Motoren, etwa in gewissen Motorrädern, erreichen zwar noch wesentlich höhere Drehzahlen, aber für den „Normalbetrieb“ sind 6.000/min. sicher ausreichend.Eine Hochvoltwarnlampe pro Testloch warnt vor der eingeleiteten Hochspannung. Und hier liegt, wie eingangs bereits erwähnt, ein nicht zu vernachlässigender Nachteil des Gerätes, denn die Kerzen mitsamt den einerseits simulierten, andererseits aber durchaus realen Zündfunken ragen ohne jeden Berührungsschutz frei in die Luft. Wenn man diese unfreiwillig berührt, bekommt man die anliegende Hochspannung recht nachdrücklich und unangenehm zu spüren. Hier wäre eine durchsichtige Schutzhaube sicher nicht verkehrt gewesen. So muss ich leider einen Stern abziehen.An der/n eingesteckte(n) Zündkerze(n) kann jetzt beobachtet werden, wie der Zündfunke hin und her springt. Wer weniger Erfahrung mit der Beurteilung von Zündkerzen hat, kann in eines der Löcher eine fabrikneue Kerze stecken und in das andere eine zu prüfende aus dem jeweiligen Motor, um das Verhalten zu vergleichen.Beachtenswert ist, dass der Tester nur normal lange Zündkerzen von Autos oder Motorrädern testen kann, die kürzeren von Rasenmähern, benzingetriebenen Kettensägen o.ä. reichen aufgrund ihres kurzen Körpers nicht bis an die Prüfkontakte des Gerätes.Ein echtes Profigerät ist der Tester sicher nicht, aber um „mal eben schnell“ das Verhalten und die Funktionsfähigkeit einer Zündkerze abzuschätzen, ist er dennoch gut geeignet, zumal er auch recht günstig ist.Er kann auf jeden Fall helfen, Motorprobleme wie etwa Startschwierigkeiten oder unrunden Motorlauf zunächst einzukreisen.

Supergeil für jeden Schrauber ....!!

It helped me to detect a missing spark plug

This is a must have tool, If you want to know the difference between how well your spark plugs are firing compared to other's, This is the best way to find out. I tested a regular plug against a non resistance plug, Then the non resistance plug against a High performance 4 way split racing spark plug, The Differences between them is amazing, And If you are building something to Race or just need to check your plugs while you're cleaning them, This tool is what you need. I've always wanted a tool that would do exactly what this one does. For the price, You can't go wrong.