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I purchased this same battery over 8 years ago for my Yamaha R6 - 2011. Needless to say, this is an excellent battery to purchase. The key is to FULLY charge the battery before installing. Voltage should be somewhere in the range of 13.1 to 13.3 volts before installing. IF the battery ever falls below 12.7 volts, it should be charged again. In all cases. use a 12v, 1 amp or 12v, 1.25 amp charger. NEVER fast charge a battery of any kind. Heat build-up in a battery is 'bad'.I expect this battery to last over 8 years as well. If you purchase a quality battery and take care of it, this is a better deal.

gerne wieder

Diese Batterie ist für Motorrad Honda CBF 1000 ABS sehr gut geeignent.

Nach Öffnen der Verpackung Ruhespannung gemessen ausgezeichnet ist randvoll gutes Produkt zum super Preis.

The dealer wanted just over double the price for the this, the original factory fitted battery, which luckily is available at Amazon for the list price and therefore a no brainer. The delivery was a bit painful but that's due to the terrible postal service here in Salzburg. In any case the battery came well packaged, had a good charge (I topped it up anyway) and is now fitted in the bike. All good!

Ho acquistato questa batteria come sostituta per la mia Yamaha Ténéré 700, ed è risultata identica a quella originale montata di serie.Arrivata con una carica di 12.75V, l’ho installata subito e la moto è partita al primo colpo senza alcun problema.Per ora sono molto soddisfatto: ottime prestazioni iniziali e tutto sembra in regola. Resta da vedere come si comporterà nel tempo. La batteria originale mi è durata 3 anni e mezzo, quindi spero che questa abbia una durata simile o superiore.Per il momento la consiglio!

Ich habe die Yuasa YTZ10S Hochleistung Wartungsfreie Batterie am 15.03.2024 gekauft und war anfangs zufrieden. Sie wurde nach drei Monaten in mein Motorrad eingebaut. Leider hat die Batterie im Oktober 2024 den Geist aufgegeben – kein Strom, lässt sich nicht laden und ist somit vollkommen unbrauchbar.Es ist enttäuschend, dass eine Batterie in dieser Preisklasse so schnell kaputtgeht. Ein Austausch über Amazon war nicht mehr möglich, was die Situation noch frustrierender macht. Ich hatte mehr von Yuasa erwartet und kann diese Batterie daher nicht empfehlen. Ich vergebe nur einen Stern, weil 0 Sterne ich nicht vegeben kann.

YUASA halt.Top Batterie, kaum Selbstentladung.Kein vergleich zu Billigbatterien.Sehr empfehlenswert !

Battery as described. Fast delivery, I recommend this product, made in Japan

This battery is specific to my Yamaha. It was much more expensive than its competitors, but the original lasted 7 years and being stranded will be quite expensive. I connected it to the bike, pushed the starter and it started immediately.Sometimes you get what you pay for

Despúe de 6 Meses ya no retiene la carga le escribí al proveedor para ver si puede hacer el cambio ya que seguramente es un defecto de fabrica.

Hallo mal wieder,Nun ist auch Winter Nr.4 vorbei ..Gibt nicht allzuviel zu erzählen, immer noch alles beim alten. Allein schon jetzt hat sich der höhere Kaufpreis der Batterie bezahlt gemacht. Steht immer noch voll im Saft, Ladezyklus alle 2-3 Monate je nach dem. Würde vielleicht auch länger durchhalten, aber wenn eine Batterie einmal tiefenentladen ist hat es sich eh erledigt deswegen wird sie mindestens einmal im Quartal geladen. (BMW schreibt bei Still stand 1x monatlich vor!)Dann bis nächstes Jahr ..--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------So,Der 3.te Winter ist vorbei. Und nach wie vor immer noch volle Power. 2x im Abstand von 2 Monaten die Batterie ans Ladegerät gehängt (BMW empfiehlt monatliches nachladen!). Lt. Anzeige im CTEK Ladegerät war die Batterie nach 2 Monaten im Winter immer noch zu 50% voll.Die Batterie wird nie abgeklemmt und ist dauerhaft am Motorrad. Auch bei Zündung aus ziehen diverse Steuergeräte dennoch immer etwas an Strom welche die Batterie langsam leerlutschen ..Lange Rede, kurzer Sinn: Auch dieses Jahr beim ersten Start nach der letzten Winterpause hat der Anlasser kräftig durchgezogen und die Maschine war sofort da.-Anmerkung;Ich war kurz zuvor fast soweit das ich mir auch eine dieser extrem gehypten LiFePo-Batterien gekauft hätte. Man gut das ich das nicht getan habe. Wenn man da mal etwas tiefer recherchiert verfliegt die Euphorie doch recht schnell, spätestens nach der Winterpause. Auch hier auf Amazon gibt es viel schlechtes über die LiFePo-Batterien zu lesen.-Ich persönlich bin mittlerweile so von der Qualität von Yuasa überzeugt das ich die Yuasa Batterien auch in Autos verwende. Melde mich dann im nächsten Jahr wieder.--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Mittlerweile hat die Batterie 2 Winter hinter sich gebracht.Nachgeladen wurde sie in der Winterpause im Abstand von 2Monaten, dieses Wochenende (20.03.2022) erstmalig gestartet und die Maschine war sofort da. Der Anlasser hat kraftvoll durchgezogen, ohne langes orgeln oder sonstwas.Nicht umsonst bin ich von Yuasa so überzeugt, die haben die hochwertige Qualität, die Varta mal vor über 20 Jahren hatte. Fahre diese Batterien auch im Auto, aus gutem Grund. Somit kann ich diese Batterie 100%ig weiterempfehlen.--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Diese Batterie dient als Ersatz der alten Batterie meiner BMW S1000RR.Da sie neu ist tut sie erwartungsgemäß im Moment ihren Job sehr gut.Was mir allerdings jetzt schon aufgefallen ist, das sie in allen Belangen besser als die alte Serienbatterie ist:- Sie ist etwas kleiner in der Bauhöhe: 93mm vs. 105mm- Mehr Leistung: 9,1Ah vs. 8Ah- Höherer Kälteprüfstrom(CCA) 190A vs. 120ADie Batterien werden trocken vorgeladen geliefert, es empfiehlt sich die vorher 1x an ein Ladegerät zu hängen und voll zu laden.Ich werde jetzt sehen wie sie sich über einen längeren Zeitraum verhält und ihren doch recht hohen Preis auch wert ist.Entsprechende updates werden folgen.