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Der LCD-Charge Control S ist ein komfortables, einfach zu bedienendes Kontroll- und Steuergerät für die Ladegeräte der Baureihe VBCS Triple. Es zeigt den Status der einzelnen Ladequellen, die momentane Ladephase, die Spannung von Bord- und Starterbatterie sowie den aktuellen Ladestrom an. Bei Solar-Betrieb stehen zudem die Anzeigen für die aktuelle Solarleistung (W) und ein Energie-Zähler für Wh und Ah mit Reset-Funktion zur Verfügung.
Per Tastendruck kann der Netz-Lademodus des VBCS Triple manuell ein- bzw. ausgeschaltet oder leistungsmäßig reduziert (AC Power-Limit) werden, z.B. bei zu schwach abgesichertem Landstromanschluss. Eine spezielle Schutzfunktion sorgt dafür, dass eine versehentlich ausgeschaltete Netz-Ladung reaktiviert wird, wenn die Bordbatterie Gefahr läuft, tiefentladen zu werden. Die große, übersichtliche Anzeige besitzt ein weiß beleuchtetes und hervorragend ablesbares Grafik-Display mit sehr geringem Stromverbrauch. Über den Plug and Play Anschluss lässt sich das Gerät auch jederzeit einfach nachrüsten und passt hinsicht-lich Ausführung und Design zum VOTRONIC Modul-system.
- Batterie-Nennspannung (DC) in [V]: 12 und 24V
- Maße (BxHxT in mm): 80 x 85 x25
- Einbaumaße (BxHxT in mm): 66 x 72 x 22
- Gewicht: 55 Gramm
Ivaylo Bogdanov
Bewertet in Deutschland am 12. März 2025
Well packed and delivered on time. Already installed at my camper. Working as described.The 280 Ah LiPo battery is the reason for the purchase. Straightforward installation and connecting to existing camper electro system. In combination with Votronic 5748 VPC Jupiter is one of the best options for conversion from standard to LiPo battery. All and useful info in one place. This triple system makes obsolete the separated solar controller with solar computer
running_Eva
Bewertet in Deutschland am 5. Januar 2024
Ich habe das Gerät bereits vor ein paar Jahren gekauft, da ich die Kombination aus Netz-, Lichtmaschinen- und Solarladung im einem Gerät sehr praktisch finde.Und ich muss sagen, dass es sich in der Nutzung auch sehr bewährt hat. Die Batterien sind immer ideal geladen: auch wenn nach ein paar Tagen ohne Netzstrom und bei wenig Sonne die Batterien für den Kühlschrank schwach werden, schafft schon eine kurze Motorlaufzeit Abhilfe, um die Batterien wieder mit Kennlinie voll zu laden. Und durch die zuschaltbare Leistungsbegrenzung bei der Netzladung, kann man auch an Stellen, wo der landseitige Netzstrom nur spärlich dimensioniert ist, problemlos über Nacht die Batterien laden.Nach ein paar Jahren Nutzung fiel das Gerät dann leider plötzlich aus. Ich habe es zum Hersteller eingeschickt, um es kostenpflichtig reparieren zu lassen. Zu meiner großen Freude habe ich kostenlos ein Ersatzgerät bekommen , obwohl die Gewährleistung bereits abgelaufen war! Das nenne ich einen zuverlässigen super Kundenservice! Es lohnt sich also wirklich, das Gerät „Made in Germany“ zu kaufen und ich würde dieses Gerät auch jederzeit wieder kaufen!
Birger
Bewertet in Deutschland am 30. April 2023
Ich habe das Gerät vor circa 2 Jahren gekauft, es war seitdem durchgängig im Einsatz. Nach 50.000 km kann ich sagen: Würde ich auf jeden Fall wieder kaufen. Warum? Seit dem Einbau habe ich mich genau gar nicht mehr mit dem Gerät beschäftigt. Wenn man mal vom Schreiben dieser Rezension absieht...Ich fahre einen kleinen Camper, entsprechend wenig Platz ist für alles. Da ich gerne autark stehe, brauchte ich eine Lösung, die den LiFePO4-Akku zügig auflädt. Das passiert bei mir über 180W Solar, während der Fahrt oder (eher selten) am Landstrom.Klarer Vorteil des Geräts ist im Vergleich zu Einzelgeräten der geringe Platzbedarf. Man spart sich außerdem jede Menge Verkabelung, weil man eben nur ein Gerät anschließen muss. Auch die Verkablung zur Starterbatterie ist entsprechend einfach - und sie wird trotzdem über Solar- und Landstrom geladen. Die im Datenblatt genannten Leistungsdaten werden eingehalten.Angenehm aufgefallen ist mir im Vergleich zu einem Dometic-Ladegerät der leise Lüfter. Das Gerät sitzt bei mir unterhalb des Betts, trotzdem ist der Lüfter im Regelfall nicht zu hören.Die Anleitung war für mich perfekt. Sie ist nicht zu lang und trotzdem sind alle Informationen enthalten. Auch die schematischen Anschlusspläne helfen bei der Bestellung der weiteren benötigten Komponenten (Kabel, Sicherungen, Sicherungshalter etc.). Einzig die Erklärung der verschiedenen Lademodi könnte einen Ticken ausführlicher ausfallen.Mein einziger Kritikpunkt am Gerät ist die "Verschwendung" von Solarstrom, wenn man am Landstrom hängt. Hier würde ich mir wünschen, dass die Solarenergie vorrangig zum Laden der Batterie verwendet würde. Das ist aber Jammern auf sehr hohem Niveau.Der hohe Preis relativiert sich, da auch drei Einzelgeräte in dieser Qualität nicht günstig sind und der Einbau komplexer ist. Wer drei Stromquellen hat, ist mit diesem Gerät sehr gut beraten.
Klaus-Dieter Neummann
Bewertet in Deutschland am 4. August 2022
Wer sich dieses Gerät zulegt, sollt die Bedienungsanleitung genau studieren. Trotzdem wird man einen Hinweis in der Dokumentation nicht finden. Man sollte den Temperatursensor (im Lieferumfang) unbedingt anschließen, obwohl dies in der Dokumentation nur für LiFePO4-Batterien zwingend vorgeschrieben ist.Ich habe ein Woche Fehlersuche hinter mir, weil ich eine Gel-Batterie verwende und deshalb im Traum nicht darauf gekommen wäre, dass das am fehlenden Sensor liegen könnte. An dieser Stelle noch einmal ein großes Dankeschön an den Service von Votronic. Die Dame aus dem Service hat mich bei der Fehlersuche sehr kompetent und mit großer Ausdauer unterstützt. Das trifft man so nicht immer an , obwohl es Standard bei solchen Geräten sein sollte. Von mir eine klare Kaufempfehlung, wenn man das nötige Kleingeld hat und nicht ständig Gedanken machen möchte aus welcher Quelle man den gerade Ladestrom für die Boardbatterie beziehen kann.
Largo
Bewertet in Deutschland am 30. Juni 2022
Das Gerät ist wirklich die eierlegende Wollmilchsau. Ich habe 2 Solarpaneele mit jeweils 100 W angeschlossen, kann während der Fahrt den Ladebooster nutzen und auf dem Platz bei Landstromanschluss wird per 230V geladen. Wirklich gut durchdacht und die perfekte All-in-One Lösung.Als Versorgerbatterie nutze ich eine 150AH AGM Batterie, man kann aber auch normale Blei/Säure-, Gel- oder LiFePo-Batterien nutzen, kann man alles am Ladegerät einstellen.Meiner Meinung nach eine sehr hochwertige Verarbeitung in einem Aluminium-Gehäuse, alles ordentlich beschriftet und auch per Bedienungsanleitung übersichtlich erklärt.
FCSP
Bewertet in Deutschland am 25. August 2021
Erstens ist das Gerät nicht kompatibel. Dann bei einem anderen Womo es mal angschlossen. Es fingt an zu blinken, zeigt kurz ein paar Ampere an. Also Sendung zurück. Die Kosten für die Rücksendung von 7,99 €, musste ich tragen. Für ein defektes Gerät. Hier kaufe ich nie wieder
Agrocomic
Bewertet in Frankreich am 4. November 2018
Matériel n’est pas aux normes CE et lorsqu’on les contacte, ils ne répondent pas aux questions.A fuir absolument
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