Sehr gut Qualität 👍🏻

Batterie wurde schnell geliefert. Verpackung war gut. Eingebaut und losgefahren !!!

Leider musste eine neue Batterie ran.Nachdem die Vorherige (gleicher Artikel) nach ca 12 Tiefenentladungen (eher mehr/ staune, das sie nicht schon eher schlapp gemacht hat) durch meine Dashcam, die vergessen wurde Auszuschalten und 3Jahren nicht mehr so richtig wollte, musste eine Neue her. Diese wird jetzt hoffentlich länger halten, da mit dem Batteriewechsel auch der Anschluss der Dashcam geändert wurde.Eine durchzugsstarke Batterie, die mich nie verlassen hat, außer wie oben erwähnt: Ich hab die Dashcam vergessen auszuschalten.3 - 4 Tage hat sie gerade noch verziehen, aber wenn das Auto eine ganze Woche stand, war sie leer.

Varta Batterie wurde für einen Ford Fiesta MK8 bj:2019 1.0 ecoboost verwendet mit start stop. Alles super von der Bestellung bis hin zur Lieferung alles innerhalb 2 Tagen. Immer wieder gerne. Kann ich nur empfehlen. 👍👍👍

tut was sie sollschön dass man auch so dicke klötze geliefert bekommteinbau war etwas fummelig aber das lag an meinem Auto nicht an Varta

Ich habe mir diese Batterie für meinen Ford Ecosport gekauft, nachdem die alte Batterie nur knappe 5 Jahre hielt und mittlerweile anfing Probleme zu machen (mühsamer Start, kein Start-Stop, nicht mehr funktionierendes Laden mittels externem Ladegerät).Die Batterie kam trotz 5 Tage Lieferdauer schon nach 3 Tagen und war super verpackt. Die Rückerstattung des Batteriepfandes hat mittels Mail auch problemlos mit einer Rückmeldung innerhalb weniger Stunden (!) geklappt.

Habe diese Batterie als ersatz für die Orginale Ford Batterie bestellt und eingebaut. Passt und funktioniert alles auf Anhieb inkl. Start/Stop ohne etweas anzulernen.

Conforme à la description vendeur sérieux arrivé rapidement.

longévité des batteries VARTA 7ans minimum. Je n'achète que des batteries VARTA pour tous mes véhicules auto et tracteurs agricoles depuis de nombreuses années et jamais de problèmes .Elles durent longtemps .Pour info c'est la marque montée d'origine sur les BMW.

Facile da installare.

This would go down as one of my worst purchases, completely due to the customer service.In June 2022, my Audi A3 got written off, someone had driven into my parked car, with no notes left and had to claim against my insurance. The only car we have was a 2013 Ford fiesta, which recently passed MOT without issues, the only thing with it was stop-start function wasn’t working. During that time second-hand market car was so expensive, we put it off to buy another car. We are also expecting a baby in September, better to see what we will need.I thought I had a good idea to restore the stop-start function, most likely due to the battery as it was still a factory original 9 years ago. Would be a good idea to save fuel and saving money.Found this battery from a reputable company, one of the more expensive options, and I thought would last for many more years, possibly the life of the car.Fast delivery, all was fine, installation was easy. The stop-start function resumed, which was good. Sent the old battery to recycle.After a few drives, I noticed the battery voltage highest would be 12.4v (60% full) even after an hour of uninterrupted driving, sometimes 12.2v (50%) before starting (July weather) so I emailed them to enquire if this is normal. They said probably need charging up. I replied that I had driven an hour and should charge up, this isn’t right as the battery isn’t full. I understand the chemistry of lead acid battery, battery life deteriorates if not fully charged. Replied, you need to get a battery charger, charge it up for 24hrs and let us know if it’s not better. So I bought it and did as suggested. Bought an 8A charger from Amazon. The next morning “fully charged 12.7v” - thought it worked! Next day 12.3v. We use this car several times a week, not leaving it to drain.30th July replied, need to isolate your battery to charge, might have a current leak somewhere. Charge it again and see what happens. I do agree it is possible, but my previous battery lasted 9yrs, any current leaks would have killed it. It wasn’t a dead battery, I changed it because the voltage wasn’t high enough for stop-start to work. Anyway, did as asked. Although it was inconvenient without a car. I did suggest possible to send a battery to swap. Flat right declined, as the battery needs to be tested first.My wife was heavily pregnant, so we waited until the baby had arrived to continue this battery situation. Oct 29, I wrote back with an expected result charged to full and dropped back again. Can they send me a replacement? Nope.You said I can do a home testing with a charger, I did it and still need to send back the battery? (I need my car, so why ask me to buy a new charger?)The battery needs to go back for testing. Ok, but without a battery, our car doesn’t work. Can you send me a used battery so I can use that for the time being? Nope.So why sent me jumping the loops?I might as well buy a new battery again??I haven’t sent anything back yet, since the birth of the baby, it’s been a difficult couple of months. Luckily, I didn’t risk it not having a car, last weekend the day it snowed our baby had viral bronchiolitis, she was floppy and cold at early in the morning. Rushed to the hospital at 4am, we decided to drive as we are 5 mins away. I was so worried that the car wouldn’t start at 11.6v and flashed to 10.8v as I started ignition. 4 months in, this battery is almost useless.What you guys think it is just a battery, to other people can mean so much more.Never ever buying from you again, I don’t care about returning neither.

Articolo arrivato in anticipo nulla da dire su i tempi di consegna, ma l'imballaggio poco accurato e rotto in alconi puntimi come da foto, fa pensare.Dopo aver tolto lo splendido l'imballaggio noto che la Batteria presenta evidenti segni di utilizzo e di usura, quindi gia' montata gia' usata, davvero Pessimo. O contattato il venditore che ovviamente risponde, Batteria nuova e mai montata.Essendo un articolo contenente sostanze liquide o gassose,non mi e stato possibile richiedere il reso ,,,la devo tenere, Venditore sconsigliato.

Bewertet wird: Varta Starterbatterie BLUE dynamic EFB (565500065D842), gekauft Ende Juli 2018Als ich das Paket öffnete, war mein erster Gedanke: oh-oh, die haben mir eine alte Batterie from Schrottplatz geschickt. Das Teil war schmutzig/staubig und es klebten Spinnweben an der Seite. Leerlaufspannung bei Empfang: 12,3V (total entladen). Außerdem eine hell verfärbte Stelle im Kunstoffgehäuse, was idR auf Krafteinwirkung/Sturz/Schlag oder sogar einen Montagefehler des Herstellers hindeutet (kein Transportschaden, der Karton kam perfekt hier an).Ich fand aber keine Installationsspuren an den Polen oder am Gehäuse, deshalb gehe ich davon aus, daß die Batterie tatsächlich ungebraucht, aber nicht neu ist.Wäre es eine kleine Notebook-Batterie gewesen, hätte ich sie sofort zurück geschickt, aber diesen 20kg-Klotz zur Post schleppen (das Auto sprang ja nicht an), dann eine Riesengebühr für Auslandsversand zahlen, und dann wieder lange (ohne Auto) warten, bis irgendwann eine Neue ankommt? Da versuchte ich lieber, die Batterie zu reanimieren.Nach dem ersten Ladeversuch über Nacht zeigte das Voltmeter 12,91 V im Leerlauf, und ich entschloß mich, den aufwendigen Einbau in den Ford Focus zu wagen (Warnung: Batteriewechsel ist nichts für jeden: Kabelsatzstecker vom Luftmassenmesser ab, Luftfiltergehäuse raus, die Vorabsicherungseinheit lösen und vorsichtig beiseite biegen, und dann mit einer externen Spannungsquelle (z.B. 12V-Starthilfebatterie) die Batterie überbrücken, damit beim Abklemmen keine Elektronikeinstellungen/daten verloren gehen. Und das Ganze möglichst ohne sich die Finger zu klemmen, Plastikclipse zu zerbrechen oder Kurzschlüsse zu verursachen.)Unmittelbar nach Einbau und vor dem ersten Startversuch zeigte das Voltmeter nur noch 12,52V an, nicht viel für eine "neue" und frisch geladene Batterie, die lediglich mit Fahrzeugruhestrom belastet ist. Immerhin, das Auto startete.In den folgenden Wochen blieb die Spannung niedrig und ich lud die Batterie ca 5-6 mal im Fahrzeug nach. Das CTEK-Ladegerät versucht mit Impulsströmen Sulfatschichten, die sich bei langem Stillstand bilden, zu entfernen, offenbar erfolgreich. Nach zwei mehrstündigen Fahrten scheint sich die Batterie nun einigermaßen erholt zu haben, die Spannung pendelt nun um ca 12,6V. Ein Batterietestgerät (Autotool BT360, auf Amazon erhältlich und sehr zu empfehlen) zeigt ebenfalls SOC/SOH ok an.Aber ein Wermutstropfen bleibt: die Batterie hatte schätzungsweise 2-3 Jahre in irgendeinem dreckigen Lager herumgestanden, und dürfte ca 1/4 bis 1/3 ihrer normalen Lebenszeit verloren haben, und ca 12,6V sind klar an der unteren Grenze für neue Batterien.Wenn Varta ein empfehlenswerter Hersteller wäre, dann hätte er das Produktionsdatum aufgedruckt - hat er aber nicht, warum wohl.Auf Vartas Homepage laß ich, das dieser Typ in Stapeln zu 48 stk verkauft wird. Wenn Tayna nun so einen Stapel kaufte, und von diesem relativ seltenen Typ vielleicht alle 2-3 Wochen eine Batterie verkauft, dann kann man leicht abschätzen, wie lange die letzen Exemplare im Lager stehen. Und das war wohl das Problem: Als ich sie auf Amazon bestellte, stand dort "Nur noch ein Stück auf Lager", ich hatte offenbar die Letzte von einer Palette erwischt.Daher die WARNUNG: Bleibatterien bloß nicht kaufen, wenn sie mit "Nur noch eine auf Lager" oder "Last one on stock" beworben werden. Zumindest sollte der Händler solche Ladenhüter dann wegen Altersverlusten deutlich im Preis reduzieren, und ausdrücklich darauf hinweisen, daß es sich um B-Ware handelt.Positiv: Meine emails an Tayna wurden schnell und konstruktiv beantwortet, guter Kontakt. Die hätten die Batterie wohl zurückgenommen, wenn ich darauf bestanden hätte.