Installato su Toyota Auris Hybrid 2018.Funziona finché il motore termico è acceso.Quanda si và in elettrico il dispositivo si spegne.Al riavvio del motore termico,il dispositivo non si attiva più.Meglio specificare che con determinati veicoli non è compatibile.Reso.

Das wichtigste, also die Geschwindigkeit wird exakt anzeigt, mehr brauche ich absolut nicht.UND... ES IST PREISWERT!

So wie sie gerade das Bild sehen, was ich fahre und was der mir anzeigt, trotzdem Tempomat Tempomat zeigt 105 und er 110 jetzt hab ich paarmal probiert ist immer wieder das gleiche.

Ausreichend für meine Zwecke , eingebaut im Vivaro C Diesel ohne Probleme . Gut zu abzulesen trotz Doppelbild was sich auch durch die Reflexionsfolie nicht ändert , deshalb habe ich sie wieder entfernt . Die Drehzahlanzeige hat eine grobe Einteilung und reagiert nach meiner Meinung ziemlich träge ist mir aber nicht so wichtig. Differenzen gibt es zwischen dem Tacho und dem HUD . Bei 40 kmh zeigt es 38 bei 50 kmh zeigt es genau , bei 70kmh 72 bei 100 kmh zeigt es 103 , bei 130 kmh 136 , bei 150 kmh 156 ... also unproportional so das es sinnlos ist über die Funktion Feinabstimmung zu justieren . Genauigkeit der Bordspannung kann man nicht nachvollziehen , sie zeigt bei mir zwischen 14 und 14,7V an was ich für etwas zu hoch halte , werde es mit dem Multimeter noch einmal prüfen . Kühlwassertemperatur kann man ebenfalls nicht genau nachvollziehen , brauche ich aber auch nicht. Ich halte es für den Preis trotzdem für ok , es zeigt das was ich hauptsächlich brauche , die Geschwindigkeit , wenn auch mit etwas Tolleranzen .

Hij wijk af Van zowel de toerenteller van de auto als de snelheid van de auto maar ook de gps snelheid wijkt af van wat het eigenlijk zou moeten zijn

Die Qualität ist mittelmäßig das Klebepad ist leider sehr schwach so das es nicht hält.Gerät geht öfters mal aus und wieder an.Bedingungsanleitung sehr schlecht und man muss sich so durchwurschteln.Tempoanzeige unterscheidet sich zwischen 2-3 KmH.Daher auch nur 3 SternePreisleistung könnte besser sein

Das Gerät kam gut verpackt bei mir an und die Lieferung ging zügig.Das instalieren ist einfach .Stecker an die OBD Buchse stecken und schon gehts los.Einen Stern ziehe ich allerdings ab weil gerade die Anzeigen die ich zusammen bräuchte gibt es nicht zusammen in einer Anzeige.Man kann es leider nicht einstellen sodas Geschwindigkeit und Temperatur zusammen gezeigt werden.Sehr Schade

Un po’ scomodo da leggere ed ha anche un secondo di ritardo rispetto ai dati della macchina, però per il prezzo è per la facilità di installazione, più che approvato.

Wunderbar, leicht zu montieren,einfach stecker rein Folie aufkleben fertig .... Könnte dünner sein das Gerät selbst aber wollen wir mal nicht so sein ! Kann ich nur empfehlen wer's haben möchte dieses ist 1A !!

Si collega facilmente alla presa diagnostica OBD della auto. Il cavo e bello piatto che facilita il montaggio. Il display é ben leggibile e si adatta automaticamente alla luminosità del ambiente (giorno, notte, sole, ombra, gallerie). Senza la pellicola sul parabrezza i numeri sono un po' sfocati ma montando la piccola pellicola la lettura è perfetta. Unico neo è il contagiri che mostra i giri in passi troppo grandi (500 giri). Per il resto va benissimo.

Eigentlich habe ich habe ich genau nach einem HUD mit Geschwindigkeits- und Drehzahlanzeige gesucht, ohne sonstigen Schnickschnack. Mehr benötige ich nicht. Leider Ist dieses Produkt hier aber nur bedingt brauchbar.HelligkeitEs ist meiner Meinung nach insbesondere bei Nacht viel zu hell. Es ist so hell, dass es mich beim Fahren eher gestört hat.ZifferngrößeDie Ziffern sind viel zu groß. Auch das wirkt eher störend.DrehzahlmesserAm meisten hat mich der Drehzahlmesser enttäuscht. Er springt nur in 1000er Schritten. Bei meinem Diesel, der meist nur bis 3000 U/Min gefahren wird, steht die Drehzahlanzeige also entweder auf 2000 oder 3000 U/Min. Das ist völlig nutzlos.Somit habe ich etwas enttäuscht das Produkt wieder zurückgesendet.

Ein Head-Up-Display ist in moderneren Kfz vielfach Standard bzw. eine Option. Für meinen Saab 9-5 Baujahr 2001 gab es dies noch nicht (meines Wissens erst ab 9-5 der zweiten Modellgeneration 2010).Dementsprechend habe ich mich informiert, welche Möglichkeiten zu einer "Nachrüstung" am Markt existieren.Nach kurzer Recherche konnte ich ein Smartphone, welches auf der Armaturenablage positioniert wird, pauschal ausschließen – auch wenn es inzwischen diverse Apps und Halterungen für diesen Zweck gibt.Ich will mein Smartphone nicht hierzu verwenden, da es aufrecht in entsprechender Halterung steckt und als Freisprechtelefon und Musikspeicher dient (ein zusätzliches Smartphone ist ebenfalls keine Option).Dementsprechend kamen nur Geräte infrage, die "eigenständig" arbeiten – hierbei war meine Präferenz ein Anschluss an die Bordelektronik durch ODB2 Stecker, damit die Werte wiedergeben werden, die vom Kfz selbst bereitgestellt werden.Eine Geschwindigkeitsbestimmung über GPS ist einigen Nutzern möglicherweise lieber und näher am tatsächlichen Wert; allerdings ist hierbei das Problem zum einen die Fahrt durch Tunnel, wo GPS nicht verfügbar ist und zum anderen werden andere Daten, wie Drehzahl oder auch Warnmeldungen zum Motor nicht abgebildet.Nach Vergleich der verschiedenen Geräte, die scheinbar preislich alle um die 35-50 Euro liegen kamen drei weitere Punkte hinzu:1. Geschwindigkeitsanzeige über 199 km/h (da mein Wagen diese Geschwindigkeiten erreichen kann)2. Kein "überladenes" Display, also möglichst etwas minimalistisch nur Geschwindigkeitsangabe und Skala für Drehzahl (+ Warnicons)3. Blende zum Fahrerbereich, damit man nicht direkt auf das Display schaut (und geblendet/abgelenkt wird)Schlussendlich fiel mein Wahl aufgrund aller oben aufgeführten Punkte auf dieses Gerät von Aukson, obwohl keine Kundenrezension existiert.Dementsprechend möchte ich diese Lücke nun nach etwas "Testzeit" schließen und vielleicht andere "Suchende" bei Ihrer Entscheidungsfindung unterstützen.Lieferung/-umfang----------------------Das Gerät wurde nach ca. 3 Tagen geliefert, der eigentliche Karton im Amazon-Umkarton hat etwa die Größe eines Smartphone-Kartons, was ich im ersten Moment als überraschend klein empfand.Im Karton sind die im Angebot abgebildeten Gegenstände1. Head-Up-Display2. ODB2-Anschlusskabel3. Folie für die Windschutzscheibe (ca. 8 x 10 cm)4. "Gummi"-Rechteck, adhäsiv für die sichere Positionierung des Geräts auf der vorderen Ablagesowie5. eine kleingedruckte Anleitung – diese lässt sich als PDF auch herunterladen (Suchmaschine hilft, da leider keine Webseite angegeben wird).Anschluss------------Gespannt war ich, ob das Gerät mit meinem ODB2 kompatibel ist, sprich die ankommenden Daten auch verstanden und angezeigt werden – da hierzu keine definitiven Angaben gemacht werden.Ein weiterer Punkt war die "Wirkung" der Anzeige, da in den Rezensionen vieler anderer Geräte von Doppelbildern oder unscharfer Darstellung geschrieben wird.Ich habe das Gerät dann mit dem beigelegten Kabel an den ODB2-Stecker meines Saab 9-5 angeschlossen und es funktioniert problemlos: sobald die Zündung eingeschaltet ist, wird kurz die Spannung der Bordelektronik angezeigt und dann auf die Geschwindigkeit gewechselt (oder was man eben eingestellt hat).Anschließend habe ich verschiedene Positionen ausprobiert und es dann an der für mich passendsten mit dem adhäsiven Gummistück fixiert.Dieses Gummistück ist recht dick und weich und sorgt für eine sichere Anbringung, nachdem man beide Schutzfolien abgezogen hat – man kann es anschließend auch wieder abziehen, es klebt nicht "ultimativ" fest.Nachdem man gefahren ist und die Zündung ausgeschaltet ist, zeigt das Display die gefahrenen Kilometer und schaltet dann nach ca. 30 Sekunden aus.Steht der Wagen über einen "längeren" Zeitraum, sollte man laut Anleitung das HUD vom OBD2 Stecker abziehen. Auch wenn es sich selbst nach etwa 2 Minuten abschaltet, wird ein minimaler Standby-Strom von 20 mA verbraucht.Bewertung-------------• Das Gerät tut genau das, was ich mir vorgestellt und erwartet habe.• Die Geschwindigkeit wird dank recht großer Zahl deutlich und entsprechend zum Tacho angezeigt, auch über 199 km/h.• Das HUD strahlt dank der Blende nur gegen die Scheibe, kein irritierendes Licht im unteren Augenwinkel.• Standardmäßig wird bei Erreichen von 150 km/h ein Warnton ausgegeben. Dies passiert 3-4 Mal und verstummt dann wieder - es piept also nicht durchgehend, wenn man weiter mit 150+ fährt. Die Geschwindigkeit lässt sich nach eigenen Wünschen einstellen (beispielsweise 120, was ja verschiedene Streckenabschnitte der Deutschen BAB betrifft, oder 100 für Landstraße...) (Es gibt – einstellbar – eine Meldung für Geschwindigkeit bei 60, 80, 100, 120 - was m.E. für Deutschland nicht wirklich sinnig ist.)• Es lässt sich einstellen, ob nur die Geschwindigkeit oder mit Drehzahl, Bordspannung etc. angezeigt werden sollen. Evtl. Geschwindigkeitsdifferenzen lassen sich per Einstellung anpassen (bspw. Gegenprüfung mit GPS)• Ja, es gibt ein "Doppelbild" durch die interne Struktur der Windschutzscheibe – ich persönlich finde das nicht so problematisch, da trotzdem alles gut ablesbar ist. Selbst bei direktem Sonnenlicht von vorne konnte ich die Zahl, zwar nicht mehr "superdeutlich", aber dennoch gut ablesen. Ich habe die Standardeinstellung, dass sich die Anzeigehelligkeit über den Lichtsensor selbst regelt nicht verändert.• Das beiliegende Folienrechteck habe ich nicht angebracht, das es laut StVO (ohne Bauartgenehmigung) nicht zulässig ist, etwas "sichteinschränkendes" auf den Sichtbereich der Windschutzscheibe anzubringen (wie das mit Mautplaketten einhergeht, erschließt sich mir nicht). "Ausgenommen sind kleinere Aufkleber (keine Wimpel), deren Fläche kleiner als 0,1 qm (= 1000 qcm) ist. Es darf nicht mehr als 1/4 der Scheibenfläche mit Aufklebern versehen sein; die Scheibeneinfassung muss frei bleiben (Verlautbarung des BMV 2.10.1986, VkBl. 1986, S. 557" Zum Einen kann ich das gespiegelte Display gut erkennen, zum Anderen möchte ich kein störendes "Rechteck" auf der Scheibe kleben haben. Ich habe ein Foto angefügt, das an einem sonnigen Tag, aber im Schatten gemacht wurde – tatsächlich wirkt die Anzeige noch etwas heller, wie anhand der Helligkeit der Scheinwerfer an der Wand abschätzbar wäre.Fazit-----Anpassbare Darstellung und Positionierung.Ja, Doppelbild – aber sehr gute Displayhelligkeit und damit Erkennbarkeit auch bei direktem Sonnenlicht (meiner Meinung nach).Flaches und damit gut verleg- und "versteckbares" Kabel, einfacher Anschluss (und/oder Demontage).Es ist anfänglich etwas ungewohnt – ich habe weiterhin auf den Tacho geschaut (auch zur Kontrolle). Aber nach inzwischen kurzer Zeit (3-4 Tage) empfinde ich es als recht angenehm, die Information im "normalen" Blickfeld zu haben.Von meiner Seite eine klare Kaufempfehlung, zumal der Preis gegenüber einer fest im Kfz installierten Anlage konkurrenzlos günstig ist.