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13S 48V 50A Lithium-Ionen-Akku 18650 BMS PCB PCM Power-Schutzplatte
13S 48V 50A Lithium-Ionen-Akku 18650 BMS PCB PCM Power-Schutzplatte
Spezifikationen:
Es ist geeignet für 3,7 V Therärbatterie, Lithium-Cobaltat, Lithium-Manganoxid. Anwendbare Leistung und Spannung: 48 V, weniger als 2500 W, Überlastschutz, Entladungsschutz, Überstromschutz, Ausgangskurzschlussschutz, Übertemperaturschutz (maximale Entladungstemperatur: 75 Grad, minimale Ladetemperatur: -7 Grad)
Parameter:
Größe: 70 mm. Arbeitsstrom: 50A (max. ) Gleichzeitiger Arbeitsstrom: 40A (max. ) Überentladungsschutzspannung: 2,6 VV-Überlastschutzspannung: 4,25 V. Ladestrom: 40 V Balance-Ladespannung: 4,2 Anwendung: Elektroauto, Drehauto, E-Bike, Roller, Inverter usw.
Lieferumfang: 1 x 13S 48 V 50 A Lithium-Ionen-Akku 18650 BMS PCB PCM Power-Schutzplatte
13S 50A- 13S 48V 50A Li-ion Lithium 18650 Battery BMS PCB Power Protection Board Es ist geeignet für 3,7 V Tternary Batterien, Lithium-Cobaltat, Manganoxid und Lithium. Anwendbare Leistung und Spannung: 48V, weniger als 2500W
Spezifikation-
-Überlastungsschutz
- Schutz vor Überentladung
- Überstromschutz
- Schutz vor Kurzschlüssen
- Überhitzungsschutz (maximale Entladungstemperatur: 75 Grad, minimale Ladetemperatur: -7 Grad)
Parameter-
- Größe: 70 mm / 2,76 "× 56 mm/2,20"
- Arbeitsstrom: 50A (max.)
- Kontinuierlicher Arbeitsstrom: 40A (max.)
- Überentladungsschutzspannung: 2,6 V
- Überlastschutzspannung: 4,25 V
- Ladestrom: 40 A
- Balance-Ladespannung: 4,2 V
Anwendungen: Elektroauto, Drehauto, Elektriker-Fahrrad, Roller, Inverter usw.
Das Paket enthält: 1 x 13S 48 V 50 A Li-Ion 18650 Akku BMS PCB PCM Power-Schutzplatte
Kurre
Bewertet in Schweden am 9. Februar 2024
Köpte två och båda funkade inte, d.v.s 100% skräp.
Krzysztof Jabłoński
Bewertet in Deutschland am 4. Dezember 2024
hochwertiges Produkt
Carlos
Bewertet in Spanien am 27. November 2024
Muy bien todo como en la descripción sería bueno un manual de instalación para los principiantes
DOMINIQUE GUICHERD
Bewertet in Frankreich am 25. September 2024
j ai commandé ce BMS car il ressemblait au niveau du branchement a celui de la batterie de mon vtt électrique qui avait rendu l'ame...S'est monté en lieu et place en quelques minutes.Tres satisfait
Waldmann
Bewertet in Deutschland am 21. November 2024
Verbunden. Funktioniert super
Bms
Bewertet in Spanien am 20. Februar 2024
El bms a causado sobrecalentamiento en mi cargador y lo a dañado, no balancea las celdas, no ayuda en nada no protege del 1 al 10 le doy un 2, es mejor daly que esto
Salvatore Sciammarelli
Bewertet in Deutschland am 26. April 2024
Habe extra 2 stück gekauft falls eines davon nicht funktionieren würde aber... Diese bms sind echt das allerletzte! Habe alles mögliche versucht aber nix... habe sie sann auch gleich in den abfall geschmissen..Bin extrem enttäuscht!
Customer
Bewertet in Italien am 3. Juni 2023
good
Heli
Bewertet in Deutschland am 23. August 2023
Also, habe den BMS Controller bekommen und eingebaut. Dies hat super funktioniert. Leider als ich diesen Laden wollte nachdem ich ihn Leergefahren habe wird dieser nicht geladen. Dann hab ich die Anschlüsse übeprüft und diese sind korrekt. Also zurück mit dem Chinaschrott. Leider keine Kaufempfehlung.
Sven Schalkau
Bewertet in Deutschland am 4. Mai 2022
Wieso gibt es keine Anleitung wie es ordnungsgemäß verlötet wird.? Bin etwas überfordert und möchte nichts falsch verlöten..
brianvdb
Bewertet in Deutschland am 17. März 2022
good BMS its nice to have one that dusnt burns out after 2 weeks.i use it for a 48v 21A e-scooter and it works perfect for me.
Kunde
Bewertet in Deutschland am 14. August 2022
tolles Teil
Martti
Bewertet in Deutschland am 20. Oktober 2021
According to circuit diagram from seller it is okay to connect both the charger and load to P- terminal. In fact after doing so and charging the battery, one of the cell groups went up to 4.32 V, which is over the overcharge protection limit stated by the seller (4.25 V). This is hazardous and may cause fire! Please update the diagram to avoid people doing this mistake.On the positive side, the BMS started to balance the overcharged cell and I'm yet to see if it can balance the pack. I need to add another charging port to my e-bike, since now I cannot use the original charging port, which connects to the battery internally. Hopefully the protection does work as intended once I connect the charging port to C- port and e-bike electronics to P- port.I'm very dissapointed in the lack of datasheets from this seller regarding the BMS. This is an issue which concerns almost all BMS re-sellers.Edit:However, after connecting the wires correctly I have ran my ebike for 800 km without a problem. Be careful and know what you are doing when you build a custom battery pack!
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