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Ihr Warenkorb ist leer 1. OEM Teilnummer:
CWM15100OS / CWM15100AS / CWM15100RS
CWM15100 / CWM15100ES / CWM15100GS
460049HQ / 460049A
64043803 / 064043803010
TGE438C / 2190542 / SWM15100
579738 / V46-07-0002
2. Das Teil will das Folgende anpassen:
Fur Re-naul-t Clio Iii (br0/1, Cr0/1) (2005/01 - /)
1.2 16v (br02, Br0j, Br11, Cr02, Cr0j, Cr11) D4f 740
1.2 16v (br0p, Cr0p) D4f 784
1.2 16v (br0r, Br1d, Br1l, Cr0r) D4f 740
1.2 16v D4f 764
1.2 16v Hi-flex (br1u, Cr1u) D4f 742
1.4 16v K4j 780
1.5 Dci (br0h, Cr0h) K9k 774
1.5 Dci (br17, Cr17) K9k 766
1.5 Dci (br1c, Cr1c) K9k 772
1.5 Dci (c/br0g, C/br1g) K9k 768
1.5 Dci K9k 752 / 770
1.6 16v (br05, Br0b, Br0y, Br15, Br1j, Br1m, Br1y, Cr0b...) K4m 801
1.6 16v (br09, Br0t, Cr09, Cr0t) K4m 804
1.6 16v Gt (br10, Cr10) K4m 862
2.0 16v (br0c, Br0k, Cr0c, Cr0k) M4r 701
2.0 16v Sport F4r 830
Fur Re-naul-t Clio Grandtour (kr0/1_) (2008/02 - /)
1.2 16v (kr02, Kr0j) D4f 740
1.2 16v (kr0e) D4f 764
1.2 16v (kr0p) D4f 784
1.2 16v Hi-flex (kr0s) D4f 740
1.4 16v K4j 780
1.5 Dci (kr0f) K9k 766
1.5 Dci (kr0g) K9k 768
1.5 Dci (kr0h) K9k 774
1.5 Dci (kr1c, Kr1n) K9k 772
1.5 Dci K9k 770 / 772 / 752
1.6 16v (kr0b) K4m 801
1.6 16v (kr10) K4m 862
Alexander Kabel
Bewertet in Deutschland am 31. Oktober 2024
Toll
Berni
Bewertet in Deutschland am 6. Juli 2023
Motor funktioniert bis stand heute, hat genau gepasst
Reinhard
Bewertet in Deutschland am 5. Februar 2022
Top gepasst und voll funktionsfähig.
Tarvos89
Bewertet in Deutschland am 10. Februar 2022
Alles super, Austausch beim Clio kann mit wenig Werkzeug in ca 15 min selbst durchgeführt werden.
jose
Bewertet in Spanien am 7. April 2021
todo perfecto. funciona y se adapta perfectamente
Audioslave
Bewertet in Deutschland am 8. Juli 2020
Der Einbau des Motors (geliefert mit montiertem Gestänge) war problemlos und nach ca. 20 min., einschliesslich Montage der Abdeckung und der Wischer) erledigt. Für den Austausch braucht nan nur geringe technische Kenntnisse und kein Spezialwerkzeug. Auf YouTube findet man unter der Suche "Wie Clio 3 Scheibenwischermotor wechseln" ein sehr anschauliches Erklärvideo (da das Gestänge vormontiert ist, braucht man die dort gezeigte Einstellung des Gestänges nicht vornehmen). Der Ausbau des alten Motors war aufgrund festgefressener Muttern und Schrauben etwas aufwendiger, aber Dank Kriechöl und ein bisschen Spucke nach ca. 1 Stunde getan. Dabei sollte man direkt auch den Regenwasserabflussschlauch der Einbaumulde reinigen. In meinem Fall war dieser verstopft, mit der Folge, dass hier Motor und Gestänge im sich dort gesammelten Wasser standen und daraufhin den Dienst verweigerten.
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