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Ihr Warenkorb ist leerProduktbeschreibung des Herstellers
ENTDECKEN SIE SACHS
Jedes Jahr werden mehr als 10 Millionen neue Fahrzeuge mit SACHS Dämpfern und Stoßdämpfern ausgestattet. In unseren Kupplungen steckt jahrzehntelange, gewinnbringende Motorsport-Expertise, dank der wir Teile mit außergewöhnlicher Leistung für Erstausrüster und den Aftermarket produzieren.
Konzentrischer Nehmerzylinder CSC
Der Konzentrische Nehmerzylinder CSC (Concentric Slave Cylinder), auch Zentralausrücker genannt, fasst Ausrücker und Nehmerzylinder zu einer integrierten Einheit zusammen. Dadurch entfallen die Ausrückgabel zwischen Ausrücker und Nehmerzylinder sowie die entsprechenden Lagerstellen. Die Montage erfolgt direkt am Getriebe. Das bietet Vorteile im Vergleich zu konventionellen Ausrücksystemen: Vibrationen und Anfahrrupfen werden vermindert, da die Anzahl an mechanisch arbeitenden Komponenten reduziert ist. Der Autofahrer profitiert von höchstmöglichem Fahrkomfort. Der Zentralausrücker (CSC) sollte bei jeder Kupplungsreparatur ausgetauscht werden. So können zeitversetzte Verschleißerscheinungen und damit weitere Reparaturen vermieden werden. Da Zentralausrücker mittlerweile in fast jedem zweiten Fahrzeugmodell standardmäßig verbaut werden, gibt es von SACHS auch Kupplungs-Kits mit CSC.
Geber- und Nehmerzylinder
Die Kupplungsbetätigung leitet den Druck, den der Fahrer auf das Kupplungspedal ausübt, an die Kupplung weiter, um sie zu öffnen. Absolute Zuverlässigkeit, ergonomische Erfordernisse und hoher Bedienkomfort müssen über die gesamte Lebensdauer gewährleistet sein. Zur Betätigung gehört die hydraulische Übertragungsstrecke mit Geber- und Nehmerzylinder sowie der mechanische Teil mit Ausrücklager und Hebel.
Hochwertige SACHS Kupplungsseile
Mit seinen Qualitäts-Kupplungsseilen deckt SACHS den europäischen Fahrzeugmarkt nahezu vollständig ab. Kupplungsseile sind hohen mechanischen Beanspruchungen ausgesetzt. Erste Anzeichen für Verschleiß machen sich durch erhöhten Kraftaufwand und Geräusche beim Kuppeln oder durch Rutschen und Rupfen der Kupplung bemerkbar.
Geberzylinder, Kupplung
SACHS
6284 605 072
Passend für:
AUDI - FAW AUDI A6L STUFENHECK (C7, 4X8, 4XL) 2012 - 2018
Thierry B.
Bewertet in Frankreich am 23. Juni 2022
Monté sur Audi A5 Quattro de 2008 moteur V6 CAPA Boîte manuelle KMU.L’accès à l’émetteur se fait par la baie de pare-brise côté conducteur après démontage du moteur d’essuie-glaces et l’extraction de la boîte dans laquelle il y a le calculateur (photo)Attention : pour extraire la boîte et ne pas casser les clips, bien déclipser le cadre noir qui sert de traversée de cloison et le pousser de 2-3 cm vers l’habitacle. Le démontage et le remontage de l’émetteur se fait par rotation d’1/4 de tour. La fixation sur la pédale est simple : un axe clipséBonne réparation, comptez 2-3 heures pour l’émetteur avec la purge. Pour le récepteur 20 minutes sur ce modèle.
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