Ihr Warenkorb ist leer
Ihr Warenkorb ist leerVerhindert und justiert die Gabeldichtungen in wenigen Sekunden! Schließen Sie es einfach, indem Sie auf die Kupplung klicken und drehen. Die meisten Motorradfahrer verlieren pro Saison ein oder zwei Siegel, was sie dazu zwingt, ihr Fahrrad zu reparieren und sehr teuren Reparaturen zu unterziehen, Zeit zu verschwenden und viel Energie zu verschwenden. Der Arzt der Siegel vereinfacht den Prozess, indem er den Schmutz entfernt, der die Blockade verursacht oder bricht. Und Sie können es direkt auf der Strecke oder auf der Straße tun!
Mark Arrasate
Bewertet in den USA am16. September 2024
Worked great! You will get your hands dirty especially if you have had a leak for a while. Clean that up,, run this guy around the bushing a few times, keep cleaning at every turn, then clean it all up, and should be good to go. In my case,, months ago in the hot summer, I had hit a really big pavement buckle on my 86 Gold Wing. Heavy bike, but you know a hard hit when your rear view mirrors flip up?!?!?! Ouch! A little oil burst through, so I cleaned it off, but still kept coming back over several weeks. I used this,, It did clean up dirt, but also seems to have reseated the bushing nicely. No leaks in 3 weeks.
G3off.g
Bewertet in Großbritannien am 9. Juli 2023
My bike failed MOT due to a leaky front fork. I couldn't believe it. My friend said to try and clean under the seal, so I bought this. It's so easy to use but seriously effective. This saved me from having to strip my forks down and change out the seals. Every biker should have one in their tool kit.
Gottfried S.
Bewertet in Deutschland am 6. September 2022
zeitnahe angemessen kurze Lieferzeit / Preis- Leistungsverhältnis gut / Effektivität (Wirkung / Nutzen) muss sich noch beweisen, macht aber den Eindruck dass es etwas ausgeholfen hat.
Lars Dunkhase
Bewertet in Deutschland am 20. September 2022
Bei meiner Öhlins Gabel wäre aufgrund Austritt von Öl eine komplette Überholung angesagt gewesen.Das, obwohl die Maschine erst 15000 Km gelaufen hatte und ich immer darauf geachtet habe, das so wenig Schmutz wie möglich an den Holmen ist, welcher die Dichtringe zerstören könnte.Mit diesem Werkzeug bekam ich die Dichtringe wieder hin: Staublippe abgezogen, Werkzeug angesetzt und 2-3 mal um den Gabelholm gedreht. Zwischendurch immer wieder sauber gemacht, denn es kam viel Schmutz zum Vorschein.Danach wurde das Öl am Holm mit jedem Einfedern weniger, bis die Gabel wieder dicht war.Zum Schluss habe ich mir noch Gabelprotektoren aus dünnem VA-Blech selber gebaut, da dies nicht zu kaufen sind (und ich ahne auch warum).
Jan-Gerd Eilers
Bewertet in Deutschland am 15. Dezember 2022
Hilfreich beim Lösen von Dreck aus der Gabelabdichtung
oliver
Bewertet in Deutschland am 15. April 2022
Einfache plausible Handhabung..5 x *****
Mike
Bewertet in Deutschland am 8. Dezember 2021
Hatte Probleme mit der Dichtigkeit am linken Standrohr der Vorderrad - Gabel (WP 48mm). Dank diesem genialen Tool ließ sich dies in kürzester Zeit beheben. Wichtig : Gabel - Streifring vorsichtig aushebeln, Standrohr gut säubern (Bremsenreiniger), Tool auf das Standrohr klipsen, vorsichtig mit Drehung unter den Dichtring bewegen, noch 2-3 mal drehen und unter Bewegung wieder ausführen. Anschließend Standrohr nochmals säubern und den Abstreifring gefüllt mit Silikon - Fett wieder montieren. Gabel ein paar mal eintauchen - - fertig. Standrohr ist nach 1500 km immer noch trocken 👌🏻 TOP
Benjamin P.
Bewertet in Deutschland am 7. Juni 2021
Ich habe den Risk Seal Doctor gekauft, nachdem das linke Federbein meiner Speed Triple angefangen hat Öl zu verlieren. Offensichtliche Beschädigungen, Riefen oder Dellen waren an der Gabel nicht zu erkennen. Auch die Simmerringe sahen von außen betrachtet gut aus.Also mal auf Verdacht bestellt, in der Hoffnung, dass nur ein bisschen Dreck unter der Dichtung sitzt. Und weil ein 30€ Werkzeug klar günstiger als ein 300€ Gabelservice ist.Und es hat Wunder gewirkt! Kein Öl mehr an der Gabel, auch 500km später nicht!Die Nutzung ist auch denkbar einfach:- Gabelschutz ab- Gabel mit Bremse Reiniger und einem sauberen Tuch reinigen, damit man sie nicht verkratzt- Seal Doctor mit dem “Haken” zwischen Gabelbein und Dichtung schieben und einmal ganz herumdrehen- Rausziehen, sauber machen und wieder von vornDabei kommt immer ein bisschen Öl aus der Gabel. Das ist aber völlig normal und unbedenklich.Habe das Prozedere drei mal wiederholt und hatte damit großen Erfolg. Ein schneller Test durch tiefes Einfedern zeigtte direkt den Erfolg der Maßnahme. Auch beim Fahren bleibt nun wieder alles trocken.Ich kann den Seal Doctor absolut empfehlen, wenn das Rohr frei von Kratzern, Dellen oder ähnlichen mechanischen Schäden ist. Für mich gehört das Reinigen der Dichtung nun zum regelmäßigen Service dazu.
Lori
Bewertet in Deutschland am 1. Juli 2021
Ein einfaches Plastikteil für so viel Geld,hatte bessere Qualität erwartet.. Ist irgendwie "grob" gearbeitet, läuft dabei sehr veil Öl aus der Gabel, denke hätte ich mir selbst was Ähnliches basteln können .
Steven Wilson
Bewertet in Großbritannien am 17. Mai 2019
Used this on my bmw and my fazer 600, work a treat on the fazer that had a quite bad leak, thought for definite the seals had gone, but no, used it a few times, some gunk came out on the seal doctor, leak has stopped. Also used it on my bmw F800 and its kinda worked, leak has subsided but the seal must be past its best , prob not dirt on that one but I do recommend trying it for £20, if you need a bike shop to do the seals it’s an expensive job because of the labour, parts are dirt cheap if you can change the seals yourself, have a go, it’s not as hard as it looks. Plenty videos on YouTube how to change the, most bikes are all the same system
Gregor Schmidt
Bewertet in Deutschland am 21. August 2018
Die USD-Gabel meiner KTM Duke 200 wurde undicht weil ich die Standrohre nicht (wie im Servicebuch angegeben) regelmaessig nach jeder Regenfahrt abgewischt hatte. Danach fing die eine Seite der Gabel an Oel zu verlieren. Zunaechst hatte ich versucht mit einer Fuehlerlehre unter den Staubabstreifer und Simmering zu kommen. Das ging nur schwer und ich hatte bedenken dabei die Dichtung zu beschaedigen. Nachdem ich meiner Gabel drei Durchgaenge mit dem "Seal Doctor" spendiert habe ist sie nun wieder dicht. Zuerst habe ich den Staubabstreifer gereinigt, welchen ich danach mit einem Spannungspruefer Schraubenzieher entfernt habe. Hinter dem Staubabstreifer kam viel Oel heraus. Nachdem ich den Simmerring ebenfalls mit dem "Seal Doctor" gereinigt habe habe ich alles wieder zusammengesetzt und die Gabel ist nun seit 3 Wochen und circa 200km dicht. Ich kann ihn also uneingeschraenkt empfehlen. Die Anwendung ist einfach und im Vergleich zu einem Gabelservice spart man viel Geld.
deepak munaula
Bewertet in Indien am 12. November 2017
Awsome but slightly bigger for duke 390 and ktm series after adjustment they were worked thanks sellar
Doublej
Bewertet in Frankreich am 10. September 2016
Super, dépanné en 10 mn quand tous les autres moyens sont demeurés inefficaces (cale épaisseur, pellicule photo...) dès la première rotation j'ai relevé des "débris" J'ai dépensé 29 € pour en économiser 250 à 300 (changement joints spy sur une hypersport).Précautions :Ne pas trop appuyer sur le tournevis pour écarter je joint "cache poussière", pour ne pas abimer le tube de fourche et le lubrifier légèrement (nettoie frein) pour le remettre en place sans forcer.Seal Doctor est naturellement lubrifié par l'huile de la fourche qui coule légèrement.La pointe côté joint est légèrement courbée après usage mais on peut la détordre sans la casser (ou la retailler).Beaucoup de sceptiques sur le net qui visiblement ne l'ont pas essayé.
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