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Ihr Warenkorb ist leerMit Malossi ist der wohl bekannteste Tuninghersteller in die 75ccm Klasse eingestiegen. Der Einstieg ins Malossi Universum kann beginnen. Wer denkt hier wird einfach nur gekleckert der irrt. 1996, zum 50jährigen Jubiläum der Firma Vespa, beauftragte Malossi seine Techniker die bestehenden Kurzhubzylinderkits mit 47/55/57,5mm zu überarbeiten. Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Mit 6 Überströmern, dem hochwertigen ASSO Kolben, einem Zylinderkopf mit O-Ring Abdichtung, optimiertem Kopflayout sowie Crimpspalt und Oberfläche ist hier gespickt. Ziemlich klar was das MALOSSI Universum beinhaltet: Leistung und Qualität ohne Kompromisse. Sollte unbedingt mit Super/ Super Plus Benzin gefahren werden, eine perfekte Düsen- und Zündeinstellung ist für lange Vollgasfahrten Voraussetzung. Fazit: MALOSSIs Hommage an VESPA. Dank hoher Verdichtung und besonderer Features leicht sportlicher als die Konkurrenz. Wer hier ein sicheres Händchen hat wird mit einem langlebigen Begleiter belohnt. Grauguss, 47mm Bohrung, 6 Überströme, 74,60 ccm. Graugusszylinder, Hub 43mm, 6 Überströme, Kolben mit 2 Kolbenringen, 6mm Auslassstehbolzen, original Malossi Zylinderkopf mit O-Ring Dichtung liegt bei, Verdichtung 12,5:1, inkl. Dichtsatz. Der muss nach Bedarf angepasst werden. Passt auf alle Vespa 50/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK Automatik. Überströmer wie original, keine Bearbeitung nötig. SIP TIPP: Hauptdüse einstellen und neue Zündkerze sind Pflicht. Übersetzungsempfehlung hier ist min. ein 3.72 Primär. Ideal mit 16/16 Vergaser, original Auspuff mit dickem Krümmer oder der SITO Banane. Nach ein wenig Zylinderarbeit...
Mario
Bewertet in Deutschland am 5. Mai 2013
Der Zylindersatz ist sehr bissig, ein richtiger Sportzylinder mit hoher Verdichtung und hohem Leistungspotential.Scheint auch sehr robust zu sein was hohe Drehzahlen angeht.Geht mit einem 19 Vergaser wirklich sehr gut.Leider kein Asso Kolben die Beschreibung sollte geändert werden.
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