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Ihr Warenkorb ist leerProduktinformation
Technische Daten:
Länge von Stein: ca. 76 mm
Gesamtlänge : ca. 30 cm
Gewicht: ca. 0,44 kg
Antriebsschaft: Sechskant 1/4"
Honwerkzeug mit einer Spannungskapazität: 2 "- 7"
Farbe: Silber
Material: Metall
bk
Bewertet in den Niederlanden am 22. Januar 2025
Slechte kwaliteit.Bevestiging breek al af bij enkele draaien.Stenen zijn na enkele keren gebruik versleten.Kortom duur product, zeer slecht kwaliteit!Niet kopen.
BMW&FIAT OLDTIMER PETER
Bewertet in Deutschland am 15. Februar 2025
Alles in Ordnung!
Paul Knowles
Bewertet in Großbritannien am 1. März 2025
Good quality honing tool, works well with plenty of flexibility in the toolThis would have been a 5 star review, however even with plenty of lube the stones are very soft. The stones are good and they do the job nicely but they are very soft and wear out after a 4 cylinder engine rebuild.There are plenty of other makes of stone that are cheap enough so do t be out of by the stones supplied, the tool is very good and does the job at a decent price!
Customer
Bewertet in Großbritannien am 22. Oktober 2024
Fantastic honing tool. Amazing value for money and definitely sorted out some light scoring to a piston liner. Highly recommended but do buy some extra stones as they wear out quite quickly. Easy to replace
Doms
Bewertet in Frankreich am 18. Juni 2024
outils de bonne qualité,facile a utiliser pierres demontable et longue.
Pascal MALETRAS
Bewertet in Frankreich am 13. Januar 2024
Parfait pour un cylindre 2temps 125cc de Ø54mm.J'avais pris la taille en dessous avec des pierres de 5cm mais elles se coinçaient dans les lumières. Ici pas de problème c'est parfait !Force d'appui réglable via un ressort. Bien penser à lubrifier.Pour éviter de tout casser, j'ai activer le débrayage de ma visseuse. comme ça quand ça sort par inadvertance ou que ça se met en biais pour X raison, la visseuse s'arrête au lieu de tout casser.
Kubi
Bewertet in Deutschland am 23. August 2022
4 Zylinder gehont mit reichlich Motoröl als Schmierung. Tiefe Kerben gehen nicht raus, aber es reicht fürs Erneuern der bereits spiegelnden Laufflächen.Die Abnutzung der Steine ist aber enorm, gerade mal für 4 Zylinder reichend(davon wurde einer jedoch recht lange bearbeitet).Die Spannfeder ist aber etwas schwer einzustellen, da verstellt /lockert sich dann der Rest auch und man muss aufpassen, dass alle Arme gleichmäßig Federn, sonst hat man eine ungleiche Druckverteilung/Abnutzung der Steine.Also keine Motorbauerqualität, aber gut wenn man selber ran muss/will, da muss man auch keine Philosophie draus machen 😉
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