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Bitte vor dem Kauf überprüfen und lesen! Es gibt 2 verschiedene Ventilsitze!
Viele Fahrer eines älteren Piaggio oder Gilera Rollers mit Piaggio's großem Zweitaktmotor kennen das Problem:
Man kommt morgens in die Garage und es riecht nach Benzin, unter dem Roller hat sich eine Pfütze gebildet! Oft steigt dazu der Benzinverbrauch des Rollers hoch an! Schuld daran ist meist ein ausgearbeitetes Nadelventil / Ventilsitz und dessen O-Ring zur Abdichtung.
Hexagon 125 & 150: Hier wurden 2 verschiedene Tanksysteme verbaut.
Die ersten Hexagon hatten unter der Sitzbank keinen Ausgleichsbehälter (Zwischentank). Hier liegt der volle Druck der Benzinpumpe auf dem Vergaser an. Um diesen zu kompensieren, hat Piaggio die Bohrung in den Nadelventilsitzen auf '1.0' (sehr klein) gewählt. Diese Modelle sind für überlaufende Vergaser und ausgearbeitete Nadelventile bekannt.
Kurze Zeit später änderte man die Konstruktion, die Hexagon bekam unter der Sitzbank einen kleinen Zwischentank mit großer Rücklaufleitung zum Tank. Hier wurde dann ein in der Bohrung größeres Nadelventil verbaut. Bohrung = '2.0', da nun nicht mehr der volle Druck der Benzinpumpe anstand.
In dieser Auktion bieten wir das originale Nadelventil inkl. neuer Nadel und O-Ring Bohrung 2.0 für alle Mikuni VM20 Vergaser an. Bei allen Hexagon passend, die einen Benzin-Ausgleichsbehälter haben.
Nur für Mikuni Vergaser passend! Das Nadelventil 1.0 für Hexagon 125 / 150 ohne Ausgleichsbehälter bieten wir alternativ auch an. Alle anderen Fahrzeuge in der Verwendungsliste hatten das 2.0 Ventil verbaut!
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Längere Beschreibung und passende Fahrzeuge unter http://www.amazon.heavytuned.de/data1478050.pdf
Frank0815
Bewertet in Deutschland am 22. Oktober 2020
Ich habe zuerst den Unterdruckbenzinhahn ersetzt. Das hat das Tropfen der Vergasers aber nicht abgestellt. Nun ist er endlich dicht.
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