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Estabeter CR-C Multifunktions Diesel Injektor Tester Set 220V 0-600 bar Einspritzdüsen Prüfgerät, Common Rail Injector Tester & S60H Injector Validator 11 x 25 x 19 cm mit 3 Steckverbinder

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  • Präzise Tests: Düsentester ermöglicht genaue Prüfungen von Einspritzdüsenöffnungsdruck, Leckage, Sprühmuster und Atomisierung
  • Der Detektor ist klein und leicht zu transportieren. Er kann Kunden dabei helfen, Common-Rail-Injektoren unterwegs zu erkennen und zu warten, was die Arbeitseffizienz erheblich steigern kann
  • Vielseitigkeit: Testet Bosch, Denso, und Delphi Common Rail Injektoren für automatisierte, pilotierte, emissions- und volllastbedingte Prüfungen
  • Verwendet einen importierten Steuerchip, der das Antriebssignal des Steuergeräts der Einspritzdüse unter verschiedenen Arbeitsbedingungen genau und effizient simulieren kann
  • Hochdruckleistung: S60H mit Druckbereich bis zu 600 bar und 8000 PSI, ideal für Diesel mit ≥35.0MPa (350 bar) Druckanforderungen


Spezifikationen:

Name: Common-Rail-Einspritzdüsen-Tester CR-C.

Stromversorgung: AC220V

Arbeitstemperatur: -30C°~70C°.

Einstellbare Breite: 10MS

Testbereich: Zerstäubung, Pilot, Emission und Volllastbedingung.

Testinjektoren: Geeignet für alle Dieselinjektoren.

Größe: 110*250*190mm

Gewicht: 2 kg

Packlisten:

1 * CR-C-Tester

1 * Testkabel

1 * Steckverbinder

1 * Steckverbinder

1 * Steckverbinder

1 * Kabelklemmenverbinder

Anweisungen:

1. Verbinden Sie den Common-Rail-Injektor direkt oder in der Halterung mit dem Hochdruckölschlauch des gewöhnlichen Handdruckkalibrators.

2. Wählen Sie den entsprechenden Stecker entsprechend der Marke des Injektors. Schließen Sie den Kabelbaum ordnungsgemäß an den Injektor an.

3. Wählen Sie je nach Marke des Injektors den entsprechenden Trainingsmodus. Zu diesem Zeitpunkt können Sie das "Pop-Pop"-Geräusch hören, wenn das Magnetventil des Injektors den Anker ansaugt.

4. Stellen Sie einen geeigneten Injektionsdruck bereit, indem Sie den Kontrollhebel kontinuierlich drücken. Normalerweise liegt der beste Druck bei 30-40 MPA. Zu diesem Zeitpunkt kann die Zerstäubungsleistung des Injektors beobachtet werden.

5. Mithilfe eines externen Messzylinders können das Kraftstoffeinspritzvolumen und das Rücklaufvolumen der Kraftstoffeinspritzdüse ermittelt werden.


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