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Ihr Warenkorb ist leerProduktinformation
AM6 Zylinderkit
Einfach zu installieren
Enthält alle notwendigen Montagekomponenten
Zuverlässig und effizient
Zuverlässig und effizient
Das Easyboost 50 AM6 Zylinderkit ist perfekt für den täglichen Gebrauch geeignet und verfügt über die gleichen Eigenschaften wie das Original-Aggregat. Im Lieferumfang sind alle für die Montage notwendigen Dichtungen enthalten.
Graugusszylinder mit 5 Überströmern, für höchste Zuverlässigkeit
Hergestellt aus einer Gusseisenlegierung, garantiert Ihnen das 50 AM6 Easyboost Zylinderkit eine hervorragende Zuverlässigkeit über die Zeit.
Aluminium-Zylinderkopf
Um die vom AM6 Easyboost-Zylinderkit erzeugte Wärme korrekt ableiten zu können, ist der Zylinderkopf aus hochwärmeleitfähigem Aluminium gefertigt.
2 Kolbenringe
Der Kolben ist mit 2 Ringen ausgestattet, um die Zuverlässigkeit der Zylinderkit weiter zu erhöhen.
Die Einbaurichtung des Kolbens wird durch einen Pfeil auf der Kolbendach angezeigt. Dieser Pfeil zeigt die Richtung des Auslass an.
Kunde
Bewertet in Deutschland am 20. Februar 2025
Kolben leider nach einiger Zeit trotz einfahren kaputt andauernd überhitzt und leider Dichtung schwer anzubringen leider echt nicht zu empfehlen
Familie Roth
Bewertet in Deutschland am 2. Januar 2025
immer gerne wieder
Lucas Krieger
Bewertet in Deutschland am 18. Mai 2025
Hält sehr lange durch, wenn man ihn richtig einfährt👍
Max
Bewertet in Italien am 21. Mai 2024
Rifinito bene
Azim
Bewertet in Großbritannien am 17. Juli 2024
Run fine but is slower than stock cyclenders won't recommend.
Tobi
Bewertet in Deutschland am 16. Februar 2024
Ich hab mit den Zylinder für meine MRT 50 von 2008 gekauft weil ich dachte dass er ein wenig mehr Leistung als der originale Zylinder bringt jedoch ist es nicht so!!Er ist angekommen, hab ihn direkt eingebaut und bei der ersten Probefahrt von 10km dachte ich auch er hätte die gleiche Leistung oder mehr wie der ori Zylinder aber es ist nicht so.Bin mittlerweile fast 500km damit gefahren und er bekommt auf der geraden nicht mal 50 km/h zusammen… einfach nur traurig dass man dafür über 100€ bezahlt..!Tut euch selber den Gefallen und kauft den nicht der ist einfach nur Müll..wenn ihr mehr Leistung wollt dann holt euch direkt entweder einen 70ccm Zylinder oder einen Sportauspuff dann ist das Geld wenigstens gut für’s „Tuning“ investiert!!
garnier
Bewertet in Frankreich am 7. Juni 2023
Commande reçu dans le délai indiqué, produit nickel belle finition et français de surcroît, il ne reste plus qu'à monter l'ensembleJuste une petite réflexion : proposez la cage à aiguille dans le kit je n'y ai pas pensé c'est de ma fauteCordialement
Gitaur
Bewertet in Italien am 9. Januar 2022
Il prodotto è di qualità pessima, il pistone è mal progettato, il cilindro presenta bave di fusione incredibili, i travasi sono asimmetrici e con evidenti problemi nelle fusioni, la testa sembra ok ma con gli altri pezzi messi così male non ha più senso.
G.W.
Bewertet in Deutschland am 7. November 2022
Einbauen superJedoch hat der Zylinder kaum Leistung
Lukas
Bewertet in Deutschland am 9. Februar 2021
Dem Preisentsprechend ein guter Zylinder, läuft nun jetzt seit etwa 4000 km und hat keine Probleme gemacht. Hatte auch schon längere strecken hinter sich wie zum Beispiel knappe 120km am Stück ohne Pause. Hat problemlos durchgehalten und hat eine Gute leistung!Passgenau und vergleichbar mit dem Original!
Herwig Simhandl
Bewertet in Deutschland am 22. Dezember 2021
Passt perfekt, einziges Manko das Nadellager ist nicht im Lieferumfang enthalten. Das wäre dann mehr als 5 Sterne wert!
Simon
Bewertet in Deutschland am 4. Mai 2019
Leider ist der Kolben Mangelhaft bzw. Zerkratzt
DAni
Bewertet in Spanien am 22. Januar 2019
este cilindro no vale,no lo recomiendo para nada,hay mejores mas baratos y mucho mas fiables,el que compré yo ya esta desmontado por que no funciona bien,le he dado muchas oportunidades durante 4 meses a 400 kilómetros a la semana antes de quitarlo.pero ahora q se lo he quitado la moto esta como nueva.mal cilindro este.cuando lo monté note q el pistón quedaba bastante duro....no le di importancia,lo monté, la moto no tenia fuerza,pensé q era por ser nuevo y por ir de serie ,le hice rodaje,un rodaje de 1.200 kilómetros....la moto seguía igual....entonces me puse el carburador y el tubo q llevaba antes del rodaje,y la moto seguía sin ir como tenia q ir....le miré todo....cuando ya estaban todos los detalles arreglados la moto seguía igual....sin correr sin fuerza...de 8000 revoluciones no pasaba ni estrujándola en bajada...entonces compre un pistón desmonté este cilindro y monté el cilindro antiguo algo rallado con el pistón nuevo y problema solucionado.....hace dos meses q cambie el cilindro y ningún problema y la moto va como un rayo y a 400 kilómetros semanales a fondo.... Al observar el búster este de casi 100 euros vi q el pistón se medio atasca dentro del cilindro de la mitad hacia arriba,un poco mas y me destroza el motor. Mal cilindro muy malo. NO LO COMPRES.
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