C-Tek Quality Top Notch

Bra produkt

Works really well and is small enough to close the bonnet whilst it's charging. Depending on how discharged your battery is it may take 2 passes to fill it up but one will get you moving.It's great for me as I hate having the window open in winter. Recommended!

Man bleibt wegen leerer Batterie liegen, muss den Autoclub anrufen? Nein, das gehört der Vergangenheit an!!! Endlich einmal ein rundum gelungenes Produktdesign (ich habe mit CTEK nichts zu tun, bin eine Privatperson, die das CTEK CS FREE hier normal bei Amazon gekauft hat).Nachdem ich mehrere verschiedene Geräte (Ladegeräte von CTEK und auch Starthilfe von NOCO, einen Booster) über die Jahre gekauft habe, bin ich über dieses autonome, weil mit Lithium-Ionen/-Polymer-Batterien ausgestattete Gerät "gestolpert".Was soll ich schreiben? Ein absolut tolles, cooles Gerät, das insbesondere hilft, wenn man sein Auto länger stehen lässt oder wegen Homeoffice nur ein- bis zweimal die Woche fährt. Denn dann kann die Starterbatterie, insbesondere im Winter, schon leiden... Und plötzlich geht nichts mehr, der Wagen startet nicht mehr.Und da kommt das CTEK CS FREE "aufs Parkett": Aufladen der Batterie und auch Erhaltungsladung, kein Problem. Und vor allem, wenn keine Steckdose "zur Hand" ist, die man für z.B. anderes CTEKs ja braucht. Und dann kann meistens die Motorhaube nicht mehr (wegen Kabels) geschlossen werden, so dass der Ladevorgang nicht unbedingt unbeobachtet erfolgen kann.Auf dem Foto sieht man meinen BMW 330d, der Batteriepole unter der Motorhaube hat. Die eigentliche 90Ah AGM-Batterie ist im Kofferraum mit einem IBS = Intelligenten Batterie Sensor verbaut. Daher soll man so eine Batterie auch nie direkt im Kofferraum, sondern immer im Motorraum über die Startpunkte laden (damit das IBS den Ladevorgang mitbekommt). Ist bei anderen Fahrzeugen natürlich anders. Auch kann man den CTEK CS FREE mit dem gesondert zu kaufenden "Zigarettenanzünderkabel" (ca. 11-15 EURO) über eben diesen die KFZ-Batterie laden. Das geht natürlich nur, wenn der Zigarettenanzünder bei ausgeschalteter Zündung nicht getrennt wird.In dem beigefügten Bild sieht man, wie auf der rechten Seite unter der Motorhaube ein guter Platz für das CTEK gefunden wurde (Nr. 1). Nr. 2 ist der Pluspol und Nr. 3 ist ein Schräubchen, das als "Masse" dient. Das CTEK verfügt auch über einen Verpolungsschutz, so dass man nichts falsch machen kann. So, wie man es gelernt hat, immer erst PLUS (+), dann MINUS (-), also Masse anschließen.Und dann kann die Motorhaube geschlossen und das Fahrzeug verriegelt werden. Ein "Überladen" der KFZ-Batterie ist nicht möglich, dafür sorgt die Elektronik im CTEK.Man kann sogar während des Startvorganges des KFZs das Gerät noch im Einsatz haben, aber bitte NIE mit angeschlossenem Gerät fahren, so steht es auch in der Anleitung!Das einzige, was ich mir wünschen würde, wäre noch eine leicht größere Lithium-Batterie im CTEK mit etwas mehr "Bums".Aber insgesamt das beste Ladegerät (auch, weil autonom), das ich je genutzt habe. Und: Wer es noch "cooler" will, kann die CTEK-Solarzelle daran anschließen und ist dann auch z.B. beim Campen völlig autonom.

Ich besitze ein nagelneues Fahrzeug eines deutschen Premium-Herstellers das ständig mit dem Internet verbunden ist und unzählige Features besitzt, die auch dann Strom verbrauchen, wenn das Fahrzeug in der Garage abgestellt wurde. Dadurch benötigt ein solches Fahrzeug für die Winterzeit oftmals etwas mehr Energie. Es synchronisiert sich ständig, man ist mit einer App auf dem iPhone ständig mit dem Fahrzeug verbunden, kann alle Parameter abrufen, das kostet Energie.Gerade dann, wenn man sein Fahrzeug, wie ich, besonders bei schlechtem Wetter oder im Winter nicht so oft, oder nur sehr selten bewegt.Genau dafür eignet sich das CTEK CS Free hervorragend.Die größte Vorteil liegt darin,d as man es als Powerbank nutzen kann, mit der man mit einer Akkuladung seine Fahrzeugbatterie mit ca. 5 Ah Energie versorgen kann.Das ist nicht viel, doch reicht es aus, um die Fahrzeugbatterie schonend über die Wintermonate zu bringen, ohne das Fahrzeug bewegen zu müssen. also quasi eine Erhaltungsladung. Perfekt, wie ich finde.Weiter soll sich das Gerät auch als Starthilfe eigenen, indem es die Batterie innerhalb von 15 Min. mit soviel Energie versorgt, das man das Fahrzeug starten kann.Habe ich aber nicht ausprobiert, da ich ein nagelneues Premium Fahrzeug eines deutschen Herstellers besitze, das ich lediglich die Wintermonate schonend mit ausreichend Energie versorgen will, wenn es in der Garage steht und einige Wochen nicht bewegt wird.Und genau das macht das CTEK CS Free schonend und sicher.Ich hin daher zufrieden und kann den Kauf empfehlen.

Completamente automatizzato e di qualità eccezionale. Tutto come indicato dal produttore. CTEK non si smentisce mai.

Kaufte mir das Ladegerät weil ich keinen Strom in der Garage habe. Mein Cabrio fahre ich nur Sommer und deshalb wollte ich mir das Ausbauen der Batterie ersparen. Die Battierie ist nicht gerade groß im Smart. Erster Versuch Gerät Angeschlossen, nach gerade mal 20 Minuten leer. Wieder Geladen , das 5mal immer nach ca20-30Minuten leer. Ging dann im Erhaltungsmodus. Mit vollen Akku gerade mal einen Tag . Dann wieder laden !!!!! Nicht Geeignet und für den Preis etwas zu hoch. Die Klemmen schauen auch wie Spielzeugklemmen aus.Verwende seit Jahren für unsere Autos Ctek Ladegeräte. Alle bis jetzt Spitzenqualität. Bin schon etwas Enttäuscht. Geht wieder an Amazon zurück

Top, mais il manque un peu d'information sur les mesures que prend l'appareil en fonction de la batterie.Les sorties ne correspondent pas et il faut acheter des adaptateurs