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Ihr Warenkorb ist leerProduktinformation
CCLIFE Zahnriemen Wechsel Werkzeug für VW Audi 2.5 V6 TDI
Lieferumfang:
- 1 x Nockenwellenarretierung wie OEM T10171 A
- 1 x Messuhrhalter wie OEM T10170A
- 1 x Fixierung der Kurbelwelle wie OEM T10340
- 1 x Nockenwellenarretierung wie OEM T10414
- 1 x Arretierdorn wie OEM T40011
Motor Box
Bewertet in Italien am 18. Januar 2025
Sono un operatore professionale e sottolineo che lo strumento è assolutamente perfetto e ben realizzato, niente da invidiare a quelli ufficiali che vegono forniti a costi ingiustificabili. Le poche critiche che ho letto sono assolutamente infondate e provenienti probabilmente da riparatori improvvisati e poco competenti.
Stjepanovic Dragan
Bewertet in Deutschland am 4. Februar 2024
Alles ok...guuuuuttttt
kristian cilas
Bewertet in Deutschland am 30. Juni 2024
Wenn man den Messuhradapter mit Loctite sichert und das Absteckwerkzeug nicht als Gegenhalter missbraucht erfüllt es seinen Zweck. Keine Probleme beim Einsatz gehabt.
Andre
Bewertet in Deutschland am 29. Oktober 2024
Wie ich immer so schön bei billig Werkzeug sage... man muss abstriche machen und realistisch bleiben... Markenwerzeug kostet gefühlt ein vermögen. Dieses hier einen lächerlichen Bruchteil. Man sollte schon wissen was man macht und sich die sachen natürlich auch mal anschauen vor der benutzung. Das Gegebenenfalls nacharbeiten nötig sind ist für mich fast klar und hab ich auch keine scheu vor.Hier in den Bewertungen gab es zum Beispiel den Hinweis das die Halterung von der Messuhr die ins Kerzengewinde hinein geschraubt wird eventuell da auch beim rausschrauben verbleibt weil das teil locker mit dem Röhrchen verschraubt ist ohne eine sicherung. Man dreht dann also das Röhrchen vom verbindungsstück ab 🙈 nicht ganz durchdacht aber ok. Der Preis halt. Kurz zerlegt und mit Loctite eingeklebt und gut. Danke für den Hinweis.Oder die halte schraube für die messuhr die aus Plastik ist 😅 also ehrlich... ne normale schraube wäre bestimmt nicht teurer gewesen. Ja es geht aber diese plastilschraube brauch schon echt gefühl 😅Der rest hab, zumindest bei mir, einwandfrei gepasst.Finde das immer Lustig und traurig zugleich das die Leute "Billig" Werkzeug kaufen und dann Werkstatt Qualität erwarten.Und dabei meine ich das nicht negativ mit dem begriff billig werkzeug. Ich kaufe es ja selber. Ich würde keine 500 euro oder mehr für nen werkstatt set ausgeben, was zwar dann die ultimative Qualität hat, ich es aber vielleicht nur 1 oder 2 mal im Jahr brauche 🤷♂️ also kaufe ich auch "Billig" und hoffe das es brauchbar ist oder brauchbar gemacht werden kann... das einzige was ich vorraus setze ist das blockierwerkzeuge auch den zweck dann aushalten.Fazit. Ich würde es wieder kaufen... paar Handgriffe zum optimieren und dann gut 👍 aber die plaste schraube ist echt lachhaft 😅 den zug die anstatt ne normale schraube zu nehmen der klaut nen halben stern.Nachtrag zur Messuhr... im grunde ist es total egal was die für ne Auflösung oder Genauigkeit hat. Man misst damit nix aus sondern man sucht nur den OT und dafür reicht sie voll und ganz aus
Andrzej
Bewertet in Spanien am 29. August 2024
Un kit de calado dirigido a grupo vag.Sobre todo a motores de gasolina.Es muy completo.Lleva manual.Y un maletín muy práctico y cómodo para que siempre está todo ordenado.Materiales de la primera calidad.Calidad precio aceptable.Recomiendo 💯%
marc weber
Bewertet in Deutschland am 2. August 2024
Gute Qualität
Gottfried
Bewertet in Deutschland am 18. September 2024
Habe das Ganze für einen 1,2l TFSI benötigt. Hat wunderbar funktioniert.
Daniel Weissenbacher
Bewertet in Deutschland am 12. Januar 2024
Darf in keiner Werkstatt fehlen
Bendami
Bewertet in Frankreich am 1. November 2024
Le kit fait son travail les matériaux sont de qualité
Motoal
Bewertet in Deutschland am 16. November 2023
Great price ,product good quality and delivered was quick
Marcus Wepunkt
Bewertet in Deutschland am 26. Juni 2022
Habe damit die Steuerkette an meinem 1,4l TSI im Octavia 1Z gewechselt. Die Abzüge bei den vorangegangenen Rezensionen kann ich nicht nachvollziehen. Die Messuhr muss nicht kalibriert sein, da einzig der Wendepunkt des Zeigers relevant ist. Die Skala ist also irrelevant. Dass der Schaft des Messstabes nicht sonderlich fest ist, ist ebenfalls egal, da er nicht fest sitzen muss. Handfest einschrauben reicht.Einen Stern ziehe ich ab weil sich die Nockenwellenarretierung nicht am Zylinderkopf verschrauben lässt. Beim Anziehen der Nockenwellenräder verschieben sich dadurch die Nockwenwellen axial und die Arretierung rutscht heraus. Das muss man wissen und entsprechend gegenhalten.Von dem Set habe ich allerdings lediglich die Nockenwellenarretierung, den Sperrstift für den Spanner und die Messuhr gebraucht. Was der Rest taugt kann ich also nicht beurteilen.Fakt ist: Für kleines Geld lässt sich damit die Steuerkette beim 1,4er TSI (122 PS) tauschen.
paul richards
Bewertet in Großbritannien am 8. April 2019
Cam locking tool didn't fit properly and the locking peg broke off when tightening the cam sprocket
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