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Ihr Warenkorb ist leerSalvatore Iodice
Bewertet in Italien am 10. Februar 2025
Ottimo prodotto
Tawni S
Bewertet in den USA am27. September 2024
We were certain our 2018 Ram turbo was going out, it was at 374,000 miles and it started sticking horribly. We were getting low to no PSI. We first tried running fuel treatment through that is supposed to clean the turbo but it didn't do anything. This was our last shot before giving up and dumping thousands of dollars into a new turbo. We ran this through and the turbo has completely stopped sticking and we have full PSI again. SO much gunk came out of the turbo, it's obvious that it just needed a good cleaning to prevent the sticking. We've driven the truck 1,000 miles so far and not one single issue with the turbo. Obviously with its mileage we will definitely need to replace it sometime in the near future but this is giving us more time to set aside the money instead of breaking the bank when we can't afford it. I'm honestly amazed.
rich higham- Thompson Kirsty higham- thompson
Bewertet in Großbritannien am 15. Mai 2024
Cleaned well, think I need another can
RJH
Bewertet in Deutschland am 24. November 2023
I've used this product before with the same brilliant results, it works very well and I recommend it to anyone wishes to clean their Turbo without disassembling it.Bravo Wynns!
Alex
Bewertet in Frankreich am 12. August 2023
J'ai utilisé ce produit plusieurs fois pour mon vieil Espace III avec le moteur 2.2dT qui est connu pour ses problèmes d'encrassement de la vanne EGR (en fait, à chaque fois qu'on entend dire "il faut changer le turbo" sur ce moteur hyper fiable, il ne s'agit que d'un problème de vanne EGR).On ne le trouve pas facilement en grande surface, et c'est bien dommage car il est beaucoup plus efficace que les additifs de carburant.Attention, sachez qu'il faut démonter l'admission d'air du turbo pour faire le traitement, donc si un tournevis vous effraie, n'achetez pas ce produit.Attention à bien démonter la bonne durite d'admission: pas celle qui sort du filtre à air, mais bien celle qui sort de l'intercooler et va au turbo: si vous vous trompez, vous allez remplir l'intercooler avec le produit (ce n'est pas très grave car il finira par s'évaporer, mais le traitement sera mal fait).Je vous conseille fortement de commencer par décrasser manuellement la vanne EGR car c'est très facile, il suffit de la démonter (4 vis) et de la nettoyer au WD40. Il reste à la remonter avant de faire le traitement. Cela permet d'éviter que toute la crasse qui s'y trouve ne parte dans le moteur au moment du traitement, puis dans le turbo qu'on cherche justement à nettoyer... (c'est ce qui s'est passé la première fois que j'ai fait le traitement en suivant la notice).Ensuite, sachez que pour nettoyer efficacement la vanne EGR il faut qu'elle s'ouvre: cela ne se fait qu'à faible charge. Par contre, pour nettoyer le turbo, il faut qu'il monte dans les tours : il faut donc varier les accélérations pour que le traitement soit efficace des 2 côtés.L'injection du produit provoque l'emballement du moteur, il faut donc procéder par pressions courtes.Après traitement, le moteur fonctionne normalement.Si vous faites peu d'autoroute, la vanne va s'encrasser rapidement, il faut donc faire des traitements réguliers: sur mon moteur, les problèmes EGR reviennent tous les 6 mois.
Jonatan
Bewertet in Spanien am 19. November 2019
El producto es muy recomendable. Tal como indican las instrucciones se tiene que echar antes del turbo y después del caudalimetro a ser posible, nunca antes del filtro de aire así que hay que sacar el tubo.El motor debe estar caliente y durante el proceso no lo aceleraremos bajo ningún concepto, es posible que durante las pulverizaciones aumenten las rpm del motor, en este caso dejar de rociar el producto y esperar a que se estabilicen. Una vez hemos terminado con el bote dejamos a ralenti un minuto, apagamos y montamos todo de nuevo. En las instrucciones te dice que aceleres el motor 5/10 veces o te des una vuelta de entre 5/10km... Yo opte por lo ultimo y aumentaba las rpm progresivamente según pasaban los km y pasados esos km le estire un poco un par de marchas y prefecto, lo deje enfriar según llegaba a casa y lo deje al ralenti un minuto. Al día siguiente note que el motor respondía algo mejor, no es que fuese mal antes pero tiene como algo mas de "brio" al recuperar, es la segunda vez que lo utilizo y sin problema alguno.
F. Markus
Bewertet in Deutschland am 12. Juni 2018
Turbo zieht wieder besser durch. Einfach anzuwenden
Andreas Witten
Bewertet in Deutschland am 18. April 2018
Problem : Discovery 3 Turbofehler und im Notlaufmodus. Ferndiagnose der Werkstatt, Turbo defekt. Kosten: Seeeeehr hoch.Die Laufradverstellung des Turbos war fest, der Systemcheck prüft dies und veranlasst den Notlauf.Meine verzweifelte Maßnahme diesen gängig zu bekommen schlug fehl. Es fast unmöglich dahin zu gelangen, Discofahrer wissen wovon ich rede.Mein Rettungsversuch: Motor warm laufen lassen. MAP Sensor 'raus, 3/4 der Dose mit kurzen Prüfintervallen hinein. Bei ersten Anzeichen von nageln oder stottern sofort stoppen. Rest der Dose in den Ansaugkanal hinter den MAF. Motor aus. 3-4 Minuten Kaffe trinken. Motor an. ca. 10 x Gas bis 3000 U/min. Dann habe ich versucht Laufradverstellung wieder zu bewegen.....Sie flutscht wieder wie am 1.Tag. Fehlercode gelöscht, alles tutti. ;-)Schauen wir mal, wie lange es gut geht.Ich kann es nur empfehlen. Werde jetzt diese Kur vor jeden Oelwechsel einbauen.
Martin
Bewertet in Deutschland am 24. November 2017
Ein bisschen muss man schon dran glauben das es funktioniert. Es hat bei einen kurzfristigen Erfolg gehabt. Positiv ist der Preis und die Anwendung zu bewerten. Für den Preis ist es in Ordnung um kurzfristig Ruhe mit zu haben.
Liudmila
Bewertet in Deutschland am 5. Februar 2016
A6 4B C5 Avant ,rückeln,bis 50 km sehr langsam und ab 50km leistungsverlust,notlauf.REZEPT:Motor AN,bis 80grad warm,LMM schlauch zur Seite,Dose kurz schütelln,in der Öffnung von Turbo spritzen,abwarten kurz,KEIN GAS GEBEN und bis die Dose leer ist weiter wiederholen.Motor aus.Vordem LMM zusammenbauen,nicht vergessen Rest aus der Dose auf Luftmassenmeser spritzen,kurz abwarten.,nach 15 min 5-10 km fahren,wenn Motor warm ist, dann erst richtig Gas geben.Merkt man sofort,Agr+Turbo laufen sauber .Fahrgefühl wie am ersten Tag.Bis zum 600euro ersparnis.Ein Geheimtip! Lieferung schnell,Rechnung bei.Gut verpackt.Weiter so! MfG
NouredineB
Bewertet in Deutschland am 8. Mai 2015
Denke alle Kommis sind gekauft. Das Ding bringt bei mir gar nichts. Kann sein dass es bei richtig dreckigen Turbos Funktioniert aber bei halbwegs gute turbos die man aufbereiten will, bringt es nichts.
Kiste
Bewertet in Deutschland am 21. Juli 2015
habe den Reiniger bei meinem Turbodiesel (350 000km) angewendet wie beschrieben. Die leichten turboschwankungen die ich beim beschleunigen hatte sind nicht mehr zu merken.
Labi
Bewertet in Deutschland am 9. April 2015
Habe es nicht für möglich gehalten einen Motor mit einer Laufleistung von 150000 km und 20 Jahren nocheinmal solch eine Leistung zuentlocken.dDie dafür benötigte Bedienungsanleitung ist im YouTube super abzurufen.
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