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Wie funktionieren Werkzeuge zum Blockieren der Motorsteuerung?
Die Einstellwerkzeuge arretieren die Kurbelwelle, die Nockenwelle und verschiedene andere Teile, um zu verhindern, dass sie sich drehen, wenn die Steuerkomponenten während Reparaturen neu ausgerichtet werden, bei denen der Nockenriemen entfernt wird.
Werkzeugsatz zum Ausrichten der Motornockenwelle
Anwendbare Automodelle:
Kompatibel mit BMW: Mini One R56 (07–09), Cooper R55/R56 (06–09), Cooper S R55/R56 (06–09); Kompatibel mit Citroen: C4 (08-09), C4 Picasso (08-09); Kompatibel mit Peugeot: 207 (06-10), 207CC (07-10), 308 (07-10), 3008 (09-12), 5008 (09-12)
Anwendbare Motoren:
Kompatibel mit BMW: N12 1.4/1.6L VTi (Valvetronic) und N14 1.6L (Direkteinspritzung); Kompatibel mit PSA: EP3 (8FS), EP3C (8F01), EP6 (5FW), EP6C (5F01), EP6CDT (5F04), EP6DT (5FX/5FT), EP6DTS (5FY)
OEM Tool Code
119590, 119540, 119340
- Menge: 10 Stk
- Material: Kohlenstoffstahl
- Artikelgröße: 33x8x30 cm
- Gewicht: 2,12 kg
PRODUKT HÖHEPUNKTE
Passt perfekt
Die Motoreinstellwerkzeuge wurden speziell entwickelt, um beim Austausch der Steuerketten eine genaue Nockenwellenausrichtung zu gewährleisten. Das Set ist komplett, um den Austausch von Zylinderkopfdichtungen und Motorsteuerung zu gewährleisten.
Hochfestes Material
Diese Timing-Arretierwerkzeuge sind aus hochwertigem Kohlenstoffstahl gefertigt, mit Rostschutzbeschichtungen, strapazierfähig und langlebig im Gebrauch.
Einfache Operation
- Verwenden Sie das Kurbelwellenwerkzeug, um den Motor zu drehen und den Kurbelwellen-Arretierstift einzusetzen, setzen Sie das Auslassnockenwellen-Arretierwerkzeug auf die Auslassnockenwelle und das Einlassnockenwellen-Arretierwerkzeug darauf. Sitzen die Arretierwerkzeuge leicht auf der Zylinderkopffläche, ist die Steuerzeit korrekt.
- Stellen Sie die Nockenwellensteuerung ein, indem Sie den Nockenkettenspanner entfernen und die Mittelschrauben des Nockenwelleneinstellers lösen, damit sich die Kurbelwelle und die beiden Nocken unabhängig voneinander drehen können.
André
Bewertet in Deutschland am 27. September 2024
Der Satz kam schnell an und ist vollständig. Leider passt er wie angekündigt bei einem N14 Motor (Cooper S mit Turbolader) nicht. Man muss einen Teil mit der Flex abschneiden. Ich wüsste sonst nicht, wie man am Turbo vorbeikommt. Was ist das für ein Konstruktionsfehler?Der Stift um das Schwungrad zu blockieren könnte auch besser gestaltet werden. Er passt nur in einer Position da er sonst irgendwo gegenkommt.Zurückschicken ging leider zeitlich nicht.
CG
Überprüft in Belgien am 1. April 2024
Pas très précis, mais suffisamment pour faire le calage, pour le prix c’est bien.
Félix Moreno
Bewertet in Spanien am 24. November 2023
Me ha servido bien para un Mini Cooper S R56 del 2009 pero hay que hacer un pequeño corte con la radial en una de las piezas para que no choque con el turbo
marisa leles
Bewertet in Großbritannien am 11. April 2023
Ok
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