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Ihr Warenkorb ist leerProduktinformation
Schlauchboote von BARK
Seit 2001 werden BARK-Boote auf Massenproduktion gestellt, das erste Boot erschien im Jahre 1995.
BARK von heute: 3000 m2 Produktionsfläche, die führende Position in der Ukraine und immer steigende Nachfrage in Europa
Lieferumfang
- Schlauchboot
- 2 Sitzbänke (1xSchiebesitz)
- Lattenboden
- 2 Paddel
- Fußpumpe
- Reparaturset
- Tasche
- Konformitätserklärung
Bitte beachten Sie, dass leichte Farbabweichungen möglich sind.
Schlauchboote BARK
Bestandteile des Erfolgs:
- Anwendung von hochwertigem Boot-PVC von den besten Herstellern.
- moderne Technologien, nur hochwertige Materialien, Produktionserfahrung seit mehr als 20 Jahren!
- hohe Professionalität, sorgfältige Auswahl von Fachleuten, Schulungen für Mitarbeiter.
- Qualitätskontrolle in allen Phasen der Produktion.
- Eigenverantwortung bei der Herstellung (alle Boote haben individuelle Nummern).
Materialien und Technologien
Bootshaut
BARK-Schlauchboote werden nur aus speziellen Bootsstoffen hergestellt. Die Grundschnur ist beidseitig mit Polyvinylchlorid (PVC) in mehreren Lagen beschichtet. Die von uns ausgewählten Gewebe stehen dank moderner PVC-Modifikationen den besten Geweben mit anderen Polymeren zumindest in den wichtigsten Eigenschaften in nichts nach: Festigkeit unterschiedlicher Art, Beständigkeit gegenüber aggressiven Stoffen und Umwelteinflüssen etc. Daher bieten BARK-Boote eine hohe Zuverlässigkeit zu einem guten Preis. Taditionell bevorzugen wir für Boote Materialien von anerkannten Innovations- und Qualitätsführern - Mehler, Heytex, Wonpoong, Polytex. Schlauchboote BARK verschiedener Modelle unterscheiden sich in der Dichte des Materials der Luftkammer (800-1100 g/m2). Es wird bei der Konstruktion optimal ausgewählt - um jedem Modell die richtige Festigkeit, Seetüchtigkeit und Sicherheit zu verleihen, ohne das Boot schwerer zu machen. Die Dichte des Bodengewebes aller Schlauchboote beträgt 1100 g/m2.
Luftkammern
Das Hauptelement der Bark-Schlauchboote sind die Luftkammern (Seiten, Bordseiten), die in Form von Ballons hergestellt werden, deren Länge vom Bootsmodell bestimmt wird. Ihre Mindestgröße beträgt bei einsitzigen Fahrzeugen 1,9 Meter und die maximale 5,5 Meter. Dadurch, dass das Board in mehrere Kammern unterteilt ist, wird die Nutzung des Bootes sicherer. Bei Beschädigung eines der Abschnitte wird Luft in den verbleibenden Abschnitten eingeschlossen, wodurch das Boot auf der Wasseroberfläche bleiben kann. Dadurch ist es möglich, das Ufer sicher zu erreichen. Erhöhter Durchmesser der Zylinder für einige Modelle von Booten - im Vergleich zum Standarddurchmesser für die meisten Schlauchboote vergleichbarer Länge. Daher haben solche Schlauchboote den besten Auftrieb und Stabilität. Und natürlich sind die Luftkammern aller BARK-Boote nach internationalem Standard in Fächer unterteilt. Die Anzahl der Druckkammern wird für ein bestimmtes Modell des BARK-Boots optimal berechnet - von 2 bis 5.
Nähte
Für Nähte und Befestigung von Beschlägen verwenden wir Heißkleben (der Kleber wird unter dem Einfluss einer bestimmten erhöhten Temperatur ausgehärtet). Wie die internationale Erfahrung zeigt, ist dies derzeit die beste Option, die die richtige Qualität liefert. Nahtkonstruktion - Stoß an Stoß, auf einem Nahtband aus Bootsgewebe. Oben - das zweite Band (obwohl dies nach der Norm nicht erforderlich ist, verstärkt und schützt es die Naht, macht sie ästhetisch ansprechender). Bewährt durch Welterfahrung: Dieses Nahtdesign ist das zuverlässigste. Bark verwendet die zuverlässigste Technologie: das Naht-an-Naht Kleben. Die Nähte sind die sicherste Stelle am Boot.
Heckspiegel
Der Heckspiegel ist für maximale Belastungen ausgelegt, ist aus Bakelit Sperrholz (Schiffsperrholz) hergestellt. Es ist sowohl gegen Feuchtigkeit als auch gegen Sonnenlicht resistent, das bei nicht angeschlossenem Motor an die Oberfläche gelangen kann. Gleichzeitig ist ein solches Sperrholz nicht kantig und verhindert nicht, dass das Boot für den Transport oder die Lagerung richtig gefaltet und verpackt werden kann. Spiegelhöhe beträgt 380-410 mm - geeignet für Motoren mit einer Standardlänge. Der Neigungswinkel beträgt 6-12 Grad – erhöht die Effizienz, reduziert die Menge des Spritzwassers.
Aufmerksamkeit zum Detail
Bug
Am Bug des Bootes befindet sich ein Abschleppring - zum Tragen, Abschleppen, Verankern. Der Bug ist etwas emporgehoben, was Komfort auf Wellen gewährt und näher ans Ufer kommen lässt. Der scharfe Bug des Bootes ermöglicht schnelle, leisere Fahrt, beim Fahren durch Schilf schiebt die Busche zur Seite.
Schutz (unten)
Das zentrale Schutzprofil bei Motorkiel-Schlauchbooten ist keine Seltenheit. Aber die Zierleisten an der Befestigungsstelle des Bodens an den Seiten sind eine Ausnahme. Sie sind mit allen Motor-Schlauchbooten BARK mit feststehendem Heckspiegel ausgestattet - sowohl mit Kiel als auch mit flachem Boden.
Schutz (seitlich)
Zum seitlichen Schutz der Schläuche ist eine PVC-Scheuerleiste mit Spritzschutz am Boot angebracht. Es macht das Boot steifer, schützt den Bord, durch den überstehenden Randvisier dient als Spritzschutz.
Beschläge
Der Großteil des der Beschläge (Ventile, Ruderdollen, Paddelhalter und Paddel selbst, Schleppringe, Griffe, Leinenhalter und Rettungsleinen, verschiedene Profile und andere Kleinigkeiten) wird in der Ukraine hergestellt, wo auch unsere Boote produziert werden. Bei der Auswahl der Konstruktion und der Materialien arbeiten wir mit den Herstellern zusammen.
Bestandteile
Sitze und Boden
Bänke sind aus Schiffssperrholz hergestellt, verrotten nicht. Die Sitze sind anzubauen, bevor der maximale Luftdruck in den Bootluftkammern erreicht wird. Latten (Speziallamellen aus wasserfestem Bootsbau Sperrholz) werden in die Taschen auf dem Boden des Bootes eingebaut, was ermöglicht, Bodenauslenkung zu verhindern, überdies erhöht die Steifigkeit des Bootes und lässt darin sicher auf Füßen stehen, die Latten haben außerdem eine Anti-Rutsch-Beschichtung.
Ruderdolle
Moderne Ruderdolle sind mit einem Drehmechanismus ausgerüstet und ermöglichen es, dass die Ruder sich waage- und senkrecht bewegen. Zum Komfort des Ruderers befinden sich die Gabeln am richtigen Ort.
Halteseil
Halteseil ist ein erforderliches Sicherheitselement. Falls man über Bord ist, hilft es ins Boot zurückzukommen, lässt beim Bootfahren sich festhalten, erleichtert das Tragen des gepumpten Bootes, wird auch für die Befestigung des Boots Zubehörs verwendet. Hergestellt aus Materialien, die nicht verrotten können, nimmt kein Wasser auf, braucht für Aufbewahrung nicht getrocknet zu werden.
Marco N.
Bewertet in Italien am 31. Juli 2022
Si monta facilmente. Con acqua calma va benissimo se invece c'è un po' di moto ondoso fa fatica essendo leggero e con chiglia piatta. Comunque per l'uso che ne faccio io sono soddisfatto
malafosse c.
Bewertet in Frankreich am 30. Mai 2021
Je suis déçu par le produit. Pour commencer le bon de livraison est arrivé libellé en UK. Quand j'ai déballé le produit ,il y avait une éraflure à l'intérieur d' un boudin. Le plancher du bateau ne correspond pas à la photo ,au lieu d'un plancher entier, on m'a livré des planches qui pèsent un âne mort. En regardant des vidéo ces planches sont livrées dans un sac au lieu d'un emballage jetable et pour clore le tout la notice est en plusieurs langues sauf en français.
Kunde
Bewertet in Deutschland am 3. Juni 2021
Test auf dem Wasser mit 8PS AB steht bald an.
Pascal Labroche
Bewertet in Frankreich am 13. März 2021
très bon article cependant, les panneaux de plancher sont très difficiles à installer ! Il vaut mieux recourir à un plancher pvc gonflable.
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