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Ihr Warenkorb ist leerDer ATLAS Throttle Lock ist ein mechanischer Tempomat, der auf fast jedes Motorrad passt. Es wird als Drosselklappensperre bezeichnet, was irreführend sein kann, weil es den Gasgriff Ihres Motorrads nicht "verriegelt". Wenn es eingerastet ist, hält es einfach Ihren Gashebel in jeder Position, in der Sie ihn lassen. Wenn Sie Ihre Geschwindigkeit einstellen möchten, drehen Sie einfach den Gashebel wie gewohnt. Es verwendet Druck und Reibung, um zu verhindern, dass sich der Drossel frei dreht. Der Atlas wird an das Kunststoffgasrohr zwischen Ihrem Gummigriffflansch und dem Drosselklappengehäuse geklemmt, sodass er keinen Griffraum einnimmt. Es dreht sich mit Ihrer Gashebelhand, ist mit dem Daumen aktiviert und etwas mehr als 0,6 cm dick. Der ATLAS Throttle Lock hat zwei Tasten. Eine zum Einrasten der Einheit und eine andere zum Ausschalten. Sie haben die Freiheit, den Atlas genau im richtigen Winkel zu installieren, damit Sie nie nach den Tasten greifen, er ist immer genau dort, wo Sie es erwarten. Der Atlas lässt sich in weniger als 10 Minuten anschrauben und erfordert keine Modifikationen für die meisten Fahrräder. Es funktioniert mit Handschützern und beheizten Griffen. Wenn der Atlas eingerastet ist, drückt ein Reibbelag auf einer Edelstahllasche gegen das Drosselklappengehäuse. Es löst sich nicht, wenn Sie den Gashebel drehen. Wir haben dies absichtlich getan, damit Sie während der Fahrt schrittweise Geschwindigkeitsanpassungen vornehmen können. Sie können den Atlas jederzeit überschreiben. Der ATLAS Throttle Lock ist in 2 verschiedenen Konfigurationen erhältlich: ein Top Kit und ein Bottom Kit Das Top-Kit wurde für Motorräder mit bestimmten Störungen entwickelt, Drosseln mit beheizten Griffdrähten an der unteren Griffhälfte, rechte Blinker am Drosselklappengehäuse. Wenn weniger als 1,5 Zoll (38 mm) Abstand zwischen dem Tank und dem Drosselklappengehäuse bei voller Rechtsdrehung vorhanden ist. Das untere Kit funktioniert mit den meisten Motorrädern. Funktioniert mit Drosseln, die über einen beheizten Griffdraht verfügen, der die obere Hälfte des Gasgriffflansches ausläuft.
Derek Hichiisson
Bewertet in Australien am 20. Januar 2024
I have used these on two bikes now, as throttle locks go easy to use and tidy
James Papanikolopoulos
Bewertet in Australien am 18. Juni 2024
Excellent product. Easy to install, intuitive instructions and works well. Very happy with it.
Stacey
Bewertet in Australien am 29. November 2023
Wanted one of these for a while. Extremely disappointed when I finally committed to buy and it arrived. It’s heavy and seems well made, but simply doesn’t work. It’s designed to fit between the throttle grip and the switch housing. The gap is too small and doesn’t allow the device to engage. I have two bikes and it doesn’t work in either, nor my husband’s bike. Contacted the manufacturer who recommended I pull the hand grip out. This wasn’t possible as the grip is held in place firmly and has tabs. I know it sounds simple, but the grip cannot be moved out. Manufacturer unsympathetic. Very expensive paperweight. Went back to the trusty throttle lock that rests on my hand break.
Jimm
Bewertet in Singapur am 13. Mai 2022
Simple and sleek. No ragrets!
Rodney
Bewertet in den USA am17. Oktober 2018
I ordered the Bottom Kit, but found out after receiving it that I needed the Top Kit version. I contacted Atlas and asked if they would do an exchange. They emailed me prepaid postage and I shipped mine back. The turn around time after they received the one I sent them was about a day. All told it took less than two weeks to do the exchange and it went smoothly with no hassle. I was very pleased with the customer service.The product itself seems to be of a high quality build. The instillation instructions are clear and work as they are written. I believe there are also videos available online. The product is very well engineered both in terms of instillation and operation. Once you figure out the correct friction pad to use the instillation only takes a few minutes and it operates as a fairly simple friction lock. It does a good job of holding the throttle in place and can easily be twisted back to off in an emergency without needing to turn the lock off. I rarely write reviews, but this product impressed me enough that I decided it deserved it.I will note one thing to watch out for when installing. The instructions say to use the largest friction pad that will fit. However you need to test it and make sure that if you twist the throttle on it will snap all the way back as long as the lock is off. On my instillation a small rubber seam on the throttle housing was just enough to catch on the friction pad and prevent the throttle from snapping back. It was easily fixed by using a smaller pad. This was barely worth noting, but I suppose if someone was in a rush and didn't test it properly it could cause a problem.
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