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KOMPATIBEL MIT:
AUDI::TT Roadster (8N9)| SEAT::TOLEDO II (1M2)| VW::BORA Variant (1J6)| SKODA::FELICIA I Pick-up (6UF, 6U7)| SKODA::OCTAVIA I (1U2)| VW::NEW BEETLE (9C1, 1C1)| VW::GOLF IV Variant (1J5)| VW::BORA I (1J2)| VW::GOLF IV Van (1J1)| SEAT::LEON (1M1)| SKODA::OCTAVIA I Combi (1U5)| SEAT::AROSA (6H1)| VW::CADDY II Pick-up (9U7)| VW::GOLF IV (1J1)| AUDI::TT (8N3)| VW::LUPO I (6X1, 6E1)| VW::NEW BEETLE Cabriolet (1Y7)| AUDI::A3 (8L1)|
TECHNISCHE INFO:
ABS Sensor Hinterachse links oder rechts Betriebsspannung: 12 [V] Induktivsensor Anschlußstecker: 2-Polig Widerstand: 1000 Ohm
HINWEIS:
LIEFERUMFANG:
1x ABS Sensor Hinterachse
OE NUMMERN (nur zu Vergleichszwecken):
1J0927807B
Darius Jurzyk
Bewertet in Deutschland am 2. Oktober 2021
Super
G. Schott
Bewertet in Deutschland am 17. Juni 2019
Schnelle Auftragserledigung
Schneider
Bewertet in Deutschland am 31. Januar 2016
was schreibe ich über einen ABS-Sensor? er funktioniert so wie er soll. Wie er dabei aussieht ist mir ziemlich egal. Also alles gut.
Anna
Bewertet in Deutschland am 3. Januar 2016
sehr gute Verarbeitung und voll funktionstüchtig, habe am Golf 4 TDI Variant (Bj. 2003) einfach alle ABS Sensoren gewechselt.ok
Christian Janssen
Bewertet in Deutschland am 15. Februar 2016
Gibt's nicht viel zu sagen er passt super und muss nicht "angelernt" werdenEinfach nach einbau 500m fahren dann erlischt die ABS LampeWürde ich immer wieder kaufen
Sammy_deluxe
Bewertet in Deutschland am 15. August 2013
habe am Golf 4 TDI Variant (Bj. 2002) einfach alle ABS Sensoren gewechselt, nachdem die Lämpchen für ABS und ESP aufleuchteten. Hätte jedes Rad abbauen und Widerstand messen können, war mir aber zu aufwändig.Alle Sensoren mit WD40 besprüht und etwas einweichen lassen, der Mock (Dreck und Rost) hat die Sensoren regelrecht festgebacken.Vorne war die Demontage der alten Sensoren relativ einfach, da eine Kerbe zum Ansatz eines Schlitzschraubendrehers vorhanden war. Bißchen ausgekratzt und WD40 drauf, neue Sensoren eingesetzt und verschraubt.Kabel drauf und Rad angeschraubt.Hinten war die Demontage wesentlich schwieriger, da sich das Rad nicht drehen läßt und man schlecht ausbohren kann, weil die Feder und der Dämpfer im Weg stehen. Einen Sensor konnte ich mit der Zange feste packen und langsam mit dem Hammer heraus schlagen. Der zweite hintere Sensor brach mir leider bündig an der Montageplatte ab (mein Fehler, habe Schlitzschraubendreher wohl zu tief reingehauen -zum Aushebeln- ). Konnte dann aber durch ein Rad-Schraubenloch (Trommel läßt sich verdrehen) und einem passenden Durchschlag den Sensor nach hinten rausschlagen.Loch reinigen, den Plastiksensor etwas abgefeilt, damit der besser in die Bohrung paßte, und WD40 drauf.Rad dran --- fertig --habe fast 5 Stunden gebraucht, die meißte Zeit für die beiden hinteren Sensoren.Zündung an, ESP ging fast sofort aus. Die ABS Lampe ging ca. 50 bis 100 m später aus.Das ist jetzt 3 Wochen her und die Sensoren funktionieren immer noch einwandfrei.Jetzt kann der TÜV Termin ruhig kommen.Bernd
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