Ihr Warenkorb ist leer
Ihr Warenkorb ist leer 1. Entwickelt, um den Ölstand des Getriebes zu messen
2. Zur Flüssigkeitsstandsbestimmung für mit elektronischem Getriebe 722.6
3. Bereich der Abstufungen am Flüssigkeitsende (Kunststoff-Tauchende) sind 25 (niedrig) bis 80 (hoch)
4. Mit diesem Ersatzpeilstab können Sie den Ölstand und die Ölqualität ganz einfach ohne kostspielige Werkstattbesuche prüfen
5. Doppelte Messskala, bequemer
Spezifikation:
Eigenschaften:
Entwickelt, um den Ölstand des Getriebes zu messen.
Zur Bestimmung des Flüssigkeitsstands für mit elektronischem Getriebe 722.6.
Bereich von die Abstufungen am Flüssigkeitsende (Kunststoff-Tauchende) reichen von 25 (niedrig) bis 80 (hoch).
Mit diesem Ersatz-Peilstab können Sie den Ölstand und die Qualität des Öls ganz einfach ohne kostspielige Werkstattbesuche überprüfen.
Doppelt messen Maßstab, bequemer.
Spezifikationen:
Material: Metall + Kunststoff
Farbe: Silber + Rot + Schwarz
Gesamtlänge: ca. 120cm
Paketgewicht: ca. 150g
Einbau:
Für Getriebe Typ 722.6. 5-Gang-Automatikgetriebe, die für die meisten -Modelle von 1996/1997 bis 2004/2005 geeignet waren.
Für , für , für , für Jaguar, für Maybach, für Ssangyong ausgestattet mit Typ 722.6xx 722.7xx 722.8xx (W5A180, W5A330, W5A380, W5A580, W5A900, W5J400, DGJ, DGU, NAG1) für Automatikgetriebe. Nicht für eine Automatik 722.9xx 7G Tronic.
Referenzmodell:
Für W210 W211 E-Klasse
E180, E200, E200CDI, E200K, E220, E220CDI, E230, E240, E260, E250, E250TD, E270CDI , E280, E280T,
E280 4 MATIC, E290TD, E300, E300TD, E320, E320CDI, E320 4 MATIC, E350, E400, E420,
E430 4 MATIC, E43AMG, E500, E540, E550, E55, E55AMG
Für W202 W203 W204 C-Klasse
C160, C180, C200, C200K, C220, C220CDI, C230, C230K, C240 C250TD, C260, C270CDI, C280, C320,
C350, C430, C540 C36, C36AMG C43, C43AMG, C55, C55AMG
Für W168 W169
Irhad
Bewertet in Deutschland am 22. September 2024
Alles ok
Kunde
Bewertet in Deutschland am 10. März 2024
Leute nicht mal eine Messung durch gehalten! Wird wohl heutzutage möglich sein einen messstab herzustellen! Echt mal. Jetzt steckt das Ding noch im Getriebe,vielen Dank für so einen Schrott! Solchen Schrott gab's nicht mal in der DDR!
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