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Ihr Warenkorb ist leerProduktinformation
Die Multimeterfunktion und die Oszilloskopfunktion sind gemeinsam im Gerät integriert. Wenn Sie das Spannungssignal mit einem Tastkopf messen, wechseln Sie mit der Taste [Fn] zur Oszilloskopfunktion, um die Verwendung und Beobachtung der Signalwellenform zu erleichtern.
Richtlinien für sicheren Betrieb
· Überprüfen Sie vor dem Gebrauch, dass die Isolationsschicht der Sonde intakt ist und keine Beschädigungen oder Brüche aufweist. Wenn die Isolierung der Sonde oder des Instrumentengehäuses offensichtlich beschädigt ist oder Sie glauben, dass das Instrument nicht normal funktionieren kann, verwenden Sie das Instrument bitte nicht mehr.
· Wenn Sie eine Sonde verwenden, stecken Sie Ihre Finger hinter den Fingerschutzring. Entfernen Sie vor der Verwendung des Instruments das USB-Ladekabel. Legen Sie zwischen dem Geräteanschluss und dem Erdungsanschluss keine Spannung über 1000 Veff an, um Stromschläge und Schäden am Gerät zu vermeiden. Bei einer gemessenen Spannung von mehr als 60 V DC und 42 Veff ist Vorsicht geboten, um einen Stromschlag zu vermeiden.
· Es ist strengstens verboten, das Instrument zu benutzen, bevor die hintere Abdeckung des Instruments abgedeckt wird. Andernfalls besteht die Gefahr eines Stromschlags.
· Die gemessenen Signale dürfen den regulierten Grenzwert nicht überschreiten, um Stromschläge und Geräteschäden zu vermeiden.
· Es ist nicht erlaubt, Strom zur Prüfung von Klemmen oder Spannung am aktuellen Getriebe zu verwenden.
· Im Inneren des Geräts wird eine selbstheilende Sicherung verwendet. Ändern Sie nicht die interne Verkabelung des Instruments, um eine Beschädigung des Instruments und eine Gefährdung der Sicherheit zu vermeiden.
· Wenn das Batteriesymbol auf dem LCD rot angezeigt wird, sollte die Batterie rechtzeitig aufgeladen oder ausgetauscht werden, um die Messgenauigkeit sicherzustellen.
· Betreiben Sie das Instrument nicht in einer Umgebung mit hohen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit. Lagern Sie das Instrument insbesondere nicht in feuchter Umgebung, da sich die Leistung des Instruments bei Nässe verschlechtern kann.
· Reinigen Sie das Gerätegehäuse mit einem feuchten Tuch und einem milden Reinigungsmittel und verwenden Sie keine Scheuermittel oder Lösungsmittel.
Parameter
LCD ist ein 2,8-Zoll-Farbbildschirm mit einer Auflösung von 320 x 240;
Eingangsimpedanz für die Spannungsmessung: 2~3 MΩ
wenn die Spannung niedriger als 160 V ist; Es beträgt 10 MΩ, wenn das
Spannung ist höher als 160V. Die maximale Eingangsspannung beträgt
1000 Vpp; Die analoge Bandbreite beträgt 500 kHz; Die Spannung
Bereich wird automatisch umgerechnet;
Die 10-A-Anschlusssicherung für die Strommessung ist eine 15-A-Sicherung mit Selbstwiederherstellung, und der maximal messbare Strom beträgt 20 A; Der
Strommessung mA/uA-Anschlusssicherung ist eine 0,5-A-Sicherung mit Selbstwiederherstellung, und der maximal messbare Strom beträgt 200 mA;
Arbeitstemperatur: 0–40 °C (32–104 °F) Luftfeuchtigkeit: ≤75 %;
Lagertemperatur: 10–50 °C (14–122 °F) Luftfeuchtigkeit: ≤70 %;
Höhe: 2000m.
BETRIEBSANLEITUNG
-Das Instrument ist mit einem Netzschalter und der automatischen Schlaffunktion ausgestattet. Die automatische Einschlafzeit kann auf 1-30 Minuten eingestellt werden. Der Tastenton des Instruments kann ein- und ausgeschaltet werden, der Warnton kann jedoch nicht ausgeschaltet werden. Die Helligkeit des Bildschirms kann eingestellt werden. Die Helligkeit kann entsprechend der tatsächlichen Betriebsumgebung eingestellt werden und die Akkulaufzeit kann durch entsprechendes Verringern der Helligkeit verlängert werden.
-Die Hilfefunktion des Instruments bietet eine kurze Beschreibung der Bedienung.
-Das Gerät ist je nach Vertriebsgebiet in einer oder mehreren Sprachen konfiguriert. Für andere Sprachen wenden Sie sich bitte an Ihren Händler vor Ort.
- Nachdem Sie die Stromversorgung eingeschaltet haben, verwenden Sie entsprechend dem angezeigten Symbol die Richtungstasten [oben/unten/links/rechts], um die aktuelle Option zu verschieben, und drücken Sie [OK], um das Funktionselement aufzurufen.
Paket enthalten
1 x DM303 Multimeter
1 x multifunktionale funktionale Erkennungslinie
1 x Kfz-Schaltkreiserkennungslinie
1 x Zündsignal-Erkennungsleitung
1 x Batterieklemmenleitung
1 x Pullover (Gelb)
1 x Pullover (grün).
1 x Pullover (schwarz)
1 x Sonde
1 x Koffer
1 x Bedienungsanleitung
Spannungsmessung
Der aktuelle Messwert wird angezeigt. Wenn die Spannung schwankt, drücken Sie die Taste [HOLD], um den Anzeigestatus beizubehalten. Wenn kein Spannungssignal vorhanden ist und der angezeigte Wert nicht Null ist, können die rote und die schwarze Sonde kurzgeschlossen werden und gleichzeitig die Taste [F1] drücken, um den Schnellnullungsvorgang durchzuführen. Mit der Taste [F2] wird die Induktionsleistung am Messpunkt entfernt. Drücken Sie während der Messung die Taste [F2], was einem 10K-Widerstand entspricht, der an die rote und schwarze Sonde angeschlossen ist. Diese Funktion eignet sich zur Erkennung der Induktionsspannung des New-Energy-Fahrzeugs. Drücken Sie die Taste [Fn], um zur Wechselspannungsmessung und zum Oszilloskopmodus zu wechseln, um die Signalwellenform zu beobachten. Im Spannungsmess- oder Oszilloskopmodus wird der Bereich automatisch umgerechnet und die Das maximal messbare Spannungssignal beträgt 1000 V.
Oszilloskop
Zeigen Sie die aktuelle Signalwellenform an, 5 V/Netz – zeigen Sie den Spannungsskalenwert an und drücken Sie die Tasten [auf] und [ab], um während der Messung zu wechseln; 1-ms-Scan-Zeitskalenwert;
Drücken Sie während der Messung die Tasten [links] und [rechts], um zu ändern. Trigger+01 – zeigt den Korrekturwert des Triggerpegels an, der durch Drücken von [F1 / F2] geändert werden kann. Der Triggerpegel ist der automatisch berechnete Durchschnittswert der aktuellen Wellenform. Der positive Wert der Triggerkorrektur gibt den Anstiegswert der Triggerpegelkorrektur an, und der negative Wert der Triggerkorrektur gibt den Abnahmewert der Triggerpegelkorrektur an;
Drücken Sie die Taste [HOLD], um die Anzeige der Wellenform anzuhalten.
Wenn die Wellenform angehalten ist, können die Tasten [Auf/Ab/Links/Rechts] zur Steuerung der Links- und Rechtsbewegung des verwendet werden
Wellenform, um den Vergleich und die Beobachtung der Wellenform zu erleichtern.
Aktuelle Messung
Der aktuelle Messwert wird angezeigt. Wenn der Strom schwankt, drücken Sie die Taste [HOLD], um den Anzeigestatus beizubehalten. Wenn
Es gibt kein aktuelles Signal, der angezeigte Wert ist ungleich Null, die rote und die schwarze Sonde können kurzgeschlossen werden und drücken Sie die Taste [F1].
gleichzeitig, um den Schnellnullungsvorgang durchzuführen. Die Taste [F2] wird zum Umschalten der großen Strommessung verwendet, die Taste [Fn] dient dazu
Wird zur Umrechnung von Gleichstrom- und Wechselstrommessungen verwendet.
Widerstandstest
Der Instrumentenerkennungswiderstand und die Diode sind Zwei-in-Eins-Funktionsanzeigen. Drücken Sie die Taste [Fn], um den Anzeigemodus zu wechseln. Bei der Widerstandsmessung kann der Widerstand als Hauptanzeige eingestellt werden; Bei der Messung der Diode kann die Diode als Hauptanzeige eingestellt werden; Wie in der folgenden Abbildung dargestellt:
Der angezeigte Widerstandswert ist der Widerstandswert bei der Widerstandsmessung und der angezeigte Spannungswert ist der Druckabfallwert bei der Diodenmessung. Schließen Sie die rote und die schwarze Sonde an und drücken Sie die Taste [F1] zum Nullabgleich. Wenn der Widerstand zu niedrig ist, gibt das Instrument eine akustische Meldung aus.
Automotive-Schaltungstest
Stecken Sie das Spezialkabel für den Automobilstromkreis in die Multifunktionsschnittstelle (Oberseite der Maschine), schließen Sie die Batterieklemmenleitung an, klemmen Sie den roten Clip an die positive Platte der Autobatterie und klemmen Sie den schwarzen Clip an die negative Platte der Autobatterie Batterie und verwenden Sie die Sonde, um den Automobilstromkreis zu erkennen. Während des Erkennungsprozesses sendet die Sonde ein Testsignal, um die elektrische Leckage des Stromkreises zu erkennen
Autostarttest
Stecken Sie die Multifunktionserkennungsleitung in die Multifunktionsschnittstelle (Oberseite der Maschine), schließen Sie die Batterieklemmenleitung an,
Klemmen Sie den roten Clip an die positive Platte der Autobatterie, klemmen Sie den schwarzen Clip an die negative Platte der Autobatterie und schalten Sie den Automotor aus.
Injektortest
Das Instrument kann den Injektor zum Testen direkt ansteuern und auch das Echtzeit-Injektorsignal des Fahrzeugs erkennen; Stecken Sie die Multifunktionserkennungsleitung in die Multifunktionsschnittstelle (Oberseite der Maschine), schließen Sie die Batterieklemmenleitung an, klemmen Sie den roten Clip an die positive Platte, klemmen Sie den schwarzen Clip an die negative Platte und schließen Sie den entfernten Injektor an die Multifunktionsleitung, wie in der folgenden Abbildung dargestellt:
Kfz-Relaistest
Stecken Sie die multifunktionale Erkennungsleitung in die Multifunktionsschnittstelle (Oberseite der Maschine), schließen Sie die Batterieklemmenleitung an, klemmen Sie die rote Klemme an der positiven Batterieplatte und die schwarze Klemme an der negativen Batterieplatte fest. Die rote Klemme der Übertragungsleitung C01-2 wird an der Unterseite einer Spule des Relais festgeklemmt, die schwarze Klemme wird an der Unterseite der anderen Spule des Relais festgeklemmt, die rote Sonde in die Ω-Buchse stecken und die schwarze Sonde in die COM-Buchse
Analoger Signaltest
Die analogen Ausgänge des Instruments sind eine einfache Rechteckwelle und ein Sinus
Wellensignale. Wenn eine andere Signalsimulation erforderlich ist, wenden Sie sich an den Hersteller, um nicht standardmäßige Produkte anzupassen.
Das unabhängige Ausgangssignal des Instruments ist eine Rechteckwelle nahe 5 V und eine Sinuswelle nahe 5 Vpp. Wenn eine 12-V-Rechteckwelle erzeugt werden muss, muss die Batterie zur Stromversorgung angeschlossen werden. Stecken Sie die Multifunktionserkennungsleitung in die Multifunktionsschnittstelle (Oberseite der Maschine). Wenn das 12-V-Rechteckwellensignal erforderlich ist, schließen Sie die Batterieklemmenleitung an und verbinden Sie sie mit der Batterie.
Zündimpulssignaltest
Stecken Sie die Zündimpulssignal-Erkennungsleitung in die Multifunktionsschnittstelle (Oberseite der Maschine).
In der Nähe des Sensorkopfes (oberer gelber Bereich) an der Zündung des Motorzylinders.
510.00€
99 .00 € 99.00€