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Ihr Warenkorb ist leerProduktinformation
WARUM HABEN SICH KUNDEN NACH DEM KAUF ERNEUT FÜR ANCEL S200 GEWÄHLT?
Mit der ANCEL S200 Smoke Machine Automotive können Sie die Dauer der Fehlerbehebung bei Dampflecks und anderen Problemen erheblich verkürzen.
ANCEL S200 ist ein professioneller automatischer Rohrlecktester. Es hilft uns, Leckagen an jedem Rohrsystem schnell und genau zu positionieren, z. B. EVAP-System, Ansaugsystem, Abgassystem und so weiter. Es hilft Technikern und Autobenutzern, Probleme gleichzeitig schnell zu lösen, wodurch wiederholte Reparaturarbeiten weitgehend vermieden und die Diagnosezeit erheblich verkürzt werden.
Ob für das Autoreparaturgeschäft oder einen Autobesitzer, die Arbeitskosten, die zunehmende Komplexität der Fahrzeuge und der eingeschränkte Zugang zu vielen Komponenten, all dies machte die Autorauchmaschine ANCEL S200 wichtiger und kostengünstiger denn je.
WIE ARBEITE ICH MIT DEM RAUCHLECKMELDER?
PROFESSIONELLE AUTOMOBIL-RAUCHMASCHINE MIT VOLLEM SYSTEM, wird keine Lecks übersehen.
Mit diesem Rauchmaschinen-Lecksucher für Kraftfahrzeuge können Sie Kurbelgehäusesystem, Ansaugsystem, Abgassystem, Kraftstofftanksystem, EVAP-System, Drosselwellen, Motorblock, Turbo-Testsystem, Kühlsystemtest, verschiedene Rohrverschraubungstests usw. erkennen.
✔️ Kurbelgehäuse-Systemtest: Übermäßiger Druck oder Korrosion des Kurbelgehäuses ist der Hauptgrund für die Beschädigung der Dichtung des Kurbelgehäuses und verursacht Öllecks.
✔️Ansaugsystemtest: Lecks im Luftansaugsystem führen zu einer unzureichenden Ansaugung des Automotors, was zu einer geringen Motorleistung führt.
✔️ Autoversiegelungstest: Eine schlechte Luftdichtheit des Autos kann zu vielen Unannehmlichkeiten führen, wie z. B. der Unfähigkeit, warm zu bleiben, staubig, nicht schalldicht und nicht wasserdicht usw.
✔️ Kraftstofftanksystemtest: Wenn der Kraftstofftank und die Rohrleitungen Lücken aufweisen, die durch unsachgemäße Installation oder unzureichende Abdichtung des Kraftstofftankdeckels verursacht werden, kann dies zu Undichtigkeiten im Kraftstofftanksystem führen.
✔️ Turbo-Test: Das Austreten von Kühlmittel würde dazu führen, dass der Motor eine hohe Wassertemperatur meldet. Test verschiedener Rohrverschraubungen: Rauchprüfung von Bremsschläuchen, Servolenkungsschläuchen, Kühlsystemschläuchen, Klimaanlagenschläuchen, Turboladerschläuchen, Kraftstoffschläuchen, Ansaug- und Auspuffschläuche usw.
✔️EVAP-Systemtest: Ein Leck des Kraftstoffverdampfungssystems führt dazu, dass Kraftstoffdampf in die Atmosphäre entweicht und Abfall und Umweltverschmutzung oder einen instabilen Motorleerlauf verursacht.
✔️ Abgassystemtest: Ungereinigte schädliche Gase, die in die Atmosphäre abgegeben werden oder den Fahrzeuglärm erhöhen, sind der Hauptnachteil, wenn Lecks im Auspuff auftreten.
✔️ Test verschiedener Rohrverschraubungen: Rauchtest von Bremsschläuchen, Servolenkungsschläuchen, Kühlsystemschläuchen, Klimaanlagenschläuchen, Turboladerschläuchen, Kraftstoffschläuchen, Ansaug- und Abgassystemschläuchen usw. Hinweis: Gilt nicht für Klimaanlagenleitungen.
BEREIT RAUCHLECKMELDER
- Luftversorgungsmethode: Eingebaute Luftquelle
- Ausgangsdruck: 0,8–14,5 psi
- Rauch Umweltungiftig/Luft
- Rauch-Dual-Mode-Design
- Ein Klick zur gewünschten Funktion
SPEZIFIKATIONEN UND PARAMETER
Der Vakuum-Lecktester EVAP S200 kann innerhalb von 10 Sekunden viel Rauch erzeugen und dem Mechaniker helfen, die Lecks im Rohrsystem zu erkennen.
LCD: (320*240 DPI) TFT-Farbdisplay
Externe Stromversorgung: 12 V oder 24 V Batteriebetrieben
Mindestbetriebsspannung: 9V
Maximale Betriebsspannung: 30 V
Maximale Messspannung: 100V
Minimale Messspannung: 0,1 V
Widerstandsmessbereich: 1 Ohm~200K Ohm
Strommessbereich: 0~18A
KLEINE SMOCKMASCHINEN, LEICHT ZU TRAGEN
ANCEL S200 CAR SMOKE MACHINE HAT EINE BREITE AUSWAHL AN ZUBEHÖR, damit Sie Lecks besser testen können!
NETZKABEL 一 Zum Anschließen der Stromversorgung an das Gerät, um das Gerät zu betreiben. Passmaß 5,5x2,5mm.
RAUCHZUFUHRSCHLAUCH 一 Zum Einleiten von Rauch vom Gerät zum Adapterkonus/Universal-Ansaugblase oder direkt zum Vakuumrohr.
TRICHTER 一 Nachfüllhilfsmittel, um zu verhindern, dass das Rauchöl während des Füllens in das Gehäuse fließt, was zu einem unerwarteten Ausfall führen würde.
ANSAUGBLASE 一 Anwendbar für Öffnungen von 25 bis 140 mm, insbesondere wenn die Öffnung nicht rund ist. Hinweis: Kontakt mit Öl und hohen Temperaturen vermeiden.
ANSAUGPUMPEN-ERSATZGUMMI 一 Der Gummi kann durch einen neuen ersetzt werden, ohne dass die gesamte Ansaugblase ausgetauscht werden muss.
ADAPTERKEGEL 一 Um den Einlass und Auslass zu montieren, dichten Sie das System ab und führen Sie Rauch in das System ein. z.B. Kraftstofftank, Kühlsystem, Motoröleinfüllstutzen, Auspuff usw.
Was ist die Notwendigkeit der Lecksuche?
Um ernsthafte Schäden durch fehlerhafte Rohre zu verhindern, ist es wichtig, unseren Lecksucher zu installieren, der ein Problem erkennt, bevor eine Katastrophe eintritt. Es warnt Sie selbst bei kleinsten Lecks, damit Sie diese schnell beheben können.
Breite Anwendbarkeit
Zum Aufspüren von Lecks in Rohrsystemen an Autos, Motorrädern, Schneemobilen, Geländewagen, ATVs, leichten Lastwagen und Schnellbooten. Funktioniert bei allen Automarken und -modellen.
Sichtbares Manometer
Zeigt den Ausgangsdruck der Maschine oder den Echtzeitdruck des getesteten Systems an.
NO Leak: Wenn der Wert des Manometers unverändert bleibt, bedeutet dies, dass es keine Leckage im System gibt.
Kleines Leck: Wenn der Wert des Manometers abfällt, weist dies auf ein kleines Leck im System hin.
Massives Leck: Wenn der Wert des Manometers Null erreicht, weist dies auf ein großes Leck im System hin.
Überhitzungs- und Frostschutz
Die EVAP-Rauchmeldermaschine verfügt über einen intelligenten Schutz. Wenn es die Arbeitsgrenze überschreitet, z. B. über 75 ℃. Es schaltet sich automatisch aus.
Arbeitstemperatur: 0-60°C (32-140 F°)
Lagertemperatur: 40-70°C (-40-185 F°)
Hinweis: Verwenden Sie Rauchöl auf Mineralölbasis, verwenden Sie KEINE Flüssigkeiten auf Wasserbasis, Flüssigkeiten auf Wasserbasis erhitzen sich schnell und führen zu Überhitzung.
Ligma B.
Bewertet in den USA am21. Juni 2024
It's a good unit, comes with enough attachments to do basically anything you'd need to do.I used it to find out I had a cracked exhaust manifold (sad I found it, but this tool made it easy to find).My only complaint is that after about 5-7 minutes of running the burner/fan combo (needed it to run that long to fill exhaust pipe), the unit overheated and needed to cool down for about 5 minutes before it would run again. It was about 75F outside air temp and not in sunlight.Granted, 5 minutes is all you need to do any high volume tests on most cars, but I could see the quick overheating being a pain to deal with later down the line.If you're handy, and brave enough to void a warranty, putting a 12v computer fan on the unit (and drilling holes in the case to pull air through the unit), might be a half decent fix, can wire it in right with the battery connection too. But that's a redneck fix and may not work.Conclusion; good unit for the price, but is definitely light duty and should not be expected to do anything more than that.
Dan
Bewertet in den USA am2. Oktober 2024
I have had no problems with it makes lots of smoke. Has helped me out a few time now.
Pat N
Bewertet in Kanada am 14. September 2024
I used baby oil for the meduim. Works very well. Tests vac lines like nothing.
DerekB
Bewertet in Kanada am 12. März 2024
This little machine works amazing! Was able to smoke an intake and find that an injector seal was causing the misfire. Without this it was hard to determine if it was an injector seal or an intake gasket.
Mungan Bayram
Bewertet in Deutschland am 2. Juni 2023
Sehr guter Service immer wieder gerne.
HeyWatchThis
Bewertet in den USA am14. August 2023
Like any guy, I pulled it out of the package, filled it, and went right to town. It sputtered, smoked a little, sputtered more oil, and basically wouldn't work.After a half hour of frustration, I finally read the instructions - it's mouse print so grab a magnifying glass - I could see the MIDDLE of the sight glass is MAX FILL. It took a few minutes of running after I poured out the excess (I went just below the sight glass) before it recovered from being overfilled and would make smoke. Once it got going then output was great.The only deficiency I found is the inflatable bulb won't stay aired up so I just stuffed a towel into the intake tube (you don't want baby oil fouling your mass airflow sensor!) and sent smoke through the PCV port.It would be great if there were markings on the back indicating the bottom/middle of the sight glass is max fill but I give it a top rating.
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